中評社北京10月17日電／截至2010年9月底，中國高速鐵路運營里程達7055公里，在建里程1萬多公里，已成為世界高鐵系統技術最全、繼承能力最強、運營速度最高、運營里程最長、在建規模最大的國家。
新華社報道，這是中國鐵道部總工程師兼客運專線總設計師、技術委員會主任何華武，在此間舉行的2010年中國城市規劃年會上透露的。
他表示，預計未來中國的鐵路快速客運網將達到5萬公里以上，連接幾乎所有人口50萬以上的城市、覆蓋全國90%以上的人口。
何華武說，2007年，中國鐵路實現了第六次大提速，部分鐵路線路時速至每小時220－250公里，線路運營里程達到2876公里，各大城市相繼開通高速列車，標誌著中國鐵路進入了“高鐵時代”。
此後，中國投產了一批國際領先水準的高鐵，如京津、武廣、鄭西、滬寧高速鐵路，這4條高速鐵路代表了當今世界高速鐵路的最高水準。目前，中國投運的時速250公里、350公里以及380公里的“和諧號”列車共377列，中國高速列車研製技術已躍居世界一流水準。
何華武表示，近年來，中國加強了綜合交通樞紐規劃建設，高速鐵路建設注重與軌道交通等公交系統以及公路、民航、港口等其他交通方式的啣接，實現了旅客運輸“便捷換乘”。工程實踐證明，中國高速鐵路運輸速度指標、舒適度指標、運輸組織水準、技術繼承能力、技術標準體系已處於國際領先水準。
何華武說，再經過幾年建設發展，中國新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上，加上其他新建和既有鐵路的提速，預計未來中國的鐵路快速客運網將達到5萬公里以上，連接幾乎所有人口50萬以上的城市、覆蓋全國90%以上的人口。 |
