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| 一家加油站貼出“沒油”及柴油限量供應的告示（11月5日攝）。 |
中評社香港11月9日電／美國《僑報》11月8日載文《柴油荒暴露 “節能”誤區》，摘要如下：
近些年大陸幾乎每年都會出現的“油荒”在這個秋冬換季時再度光臨。大陸各地的柴油供應從9月開始突現緊張局面，部分地區加油站已無柴油可賣。與往年不同的是，今年輿論不再簡單抱怨壟斷油企限產逼宮，而是更多將其與各地拉閘限電的“節能減排”掛起鈎來。
客觀分析，“柴油荒”確實成因複雜：國際油價持續高位震蕩，煉油廠利潤減少，出現減產甚至停產；中國經濟快速回暖，帶動企業生產用油、交通運輸業和商貿物流用油不斷攀升；沿海地區漁業用油需求恢復；加上秋耕季節到來，農業機械用油上升等，都可以拿來作為此次“柴油荒”的注腳。
而更多的人則認為，地方政府為達到節能減排指標而實行“拉閘限電”，逼迫企業為不耽誤生產紛紛買來柴油機自行發電，柴油消耗也自然水漲船高。
5年前中國在制定的“十一五”規劃中提出，5年中單位GDP能耗必須下降20%；今年5月初，中國國務院提出“對未完成任務的地區、企業集團和行政不作為的機構，都要追究主要領導責任”，地方政府和官員平時沒有做好功課的，只能選擇在這“十一五”將要結束時“算總賬”——拉閘限電。這樣一來，除了打亂民眾正常生活、增加企業和社會成本外，在一片柴油機轟鳴中難以看到“節能減排”的效果。 |
