中評社北京11月15日電／15日上午，隨著鐵道部部長劉志軍和京滬高鐵施工單位職工代表在安徽蚌埠南站一起擰緊全線正線最後一根鋼軌的扣件螺栓，標誌著京滬高速鐵路全線鋪通。這是京滬高鐵建設取得的又一重大階段性成果。
新華社報道，京滬高速鐵路自北京南站到上海虹橋站，貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，新建鐵路全長1318公里，建成通車後，京滬間可實現4小時到達，全線共設北京南、天津西、濟南西、南京南、上海虹橋等24個車站，是世界上一次建成線路里程最長、標準最高的高速鐵路。
京滬高速鐵路的全線鋪通為明年建成通車打下了堅實基礎。在15日舉行的京滬高速鐵路全線鋪通儀式上獲悉，全線鋪通標誌著以線下工程和鋪軌為主的站前工程全部結束，下一步將全力推進以牽引供電、通信、信號、電力“四電集成”施工和站房建設為主的站後工程施工，展開全線聯調聯試。
京滬高速鐵路鋪軌工程於2010年7月19日首先在徐州段拉開序幕，隨後在濟南、虹橋、南京、李窯鋪軌基地陸續展開。
京滬高速鐵路建成通車後，將對加快“環渤海”和“長三角”兩大經濟圈及沿線人流、物流、信息流、資金流溝通交流，促進經濟社會又好又快發展，產生重大積極影響。 |
