中評社香港12月11日電／國籍線上引述北京日報報道，美國聯邦航空局確認遺失數以十萬計架飛機的重要信息，遺失數據的飛機總量佔全美私人飛機和商用飛機的三分之一。
聯邦機構對飛機信息管理混亂，引發反恐人士強烈反應。有人擔心遺失的數據可能被恐怖分子、毒販或其他犯罪者盜用，用以從事不法勾當。
現階段，共計35．7萬架私人飛機和商用飛機在聯邦航空局登記。不過，按美聯社10日披露內容，其中11．9萬架飛機的登記信息存在不同程度漏洞，例如登記表遺失、登記地址無效、轉售飛機後未再登記等等。
這些疏漏致使聯邦航空局已無法聯繫或確認這11．9萬架飛機的下落及所有者。按飛機使用年限推算，其中，有些飛機應當現已報廢，但聯邦航空局並不知情。
聯邦航空局承認，這種情況已持續數十年。
按照聯邦航空局現有規定，飛機所有者購入飛機時須在聯邦航空局登記，此後每三年更新一次登記信息。不過，這一規定沒有明確，如果不更新信息是否會受到懲罰。
美國加利福尼亞州警方今年8月拘捕著名飛行教練約翰和瑪莎．金夫婦，原因是警方認為夫婦倆擁有的一架飛機是2002年失竊的一架飛機。進一步查證發現，誤會來自錯誤的飛機登記信息。
聯邦航空局並不否認自身疏漏。作為補救措施，聯邦航空局決定自明年起全面作廢現有35．7萬架私人飛機和商用飛機登記證，重新登記。
聯邦航空局說，自今年11月起，向機主發出重新登記通知書的工作已經啟動。
“我們已發現一些潛在風險，我們正試圖通過重新登記盡可能消除風險，”聯邦航空局女發言人勞拉．布朗說。
按聯邦航空局說法，美國2001年“9．11”恐怖襲擊事件後，航空安全管理越來越傾向電腦化，此後，登記信息遺失和謬誤越來越多。
事實上，安全問題不是重新登記飛機信息的唯一動因。
當然，安全是航空登記信息缺失的最大隱患。
聯邦航空局承認，登記制度的不完善，可能使犯罪分子有機可乘。犯罪者可以瞞著政府購買飛機，或者利用“套牌”方式逃避電腦系統對可疑飛行的跟蹤。
但是，在一些機構看來，全面重新登記飛機信息並不是萬全之策。美國空運協會認為，重新登記“可能破壞現有商用航空運輸系統”。協會發言人戴維．卡斯特爾維勒說，航空運營商在評估重新登記的潛在不良後果。 |
