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| 黎棟國（左）強調，香港不派包機到埃及，是因為香港沒有直航埃及航班，安排港人乘坐中國包機更快。旁為旅遊業議會總幹事董耀中（右）及主席胡兆英（中）。明報 |
旅社轟港府不派包機
星島日報報道，何時才啟動包機的機制，一直存有爭議。今次埃及暴動，旅議會主席胡兆英昨早亦要求政府用包機接載滯留旅客回港：“希望政府盡快在四十八小時內，能夠有包機把旅客、香港市民接載回港。”但保安局最後只讓港人跟內地包機返港，他表示理解。
保安局副局長黎棟國解釋，香港暫不計劃派出包機，原因是香港無直航開羅航班；他解釋要派出包機，不單止涉及降落權，又要視乎當地機場有否人手協助辦理登機手續等問題，要安排港人離開埃及返港，跟隨內地包機是最快途徑。
不過，有旅行社並不認同，美麗華旅遊總經理李振庭批評保安局後知後覺，“埃及已出動坦克，內地包機都到了埃及，我們還不派。”他指，要旅行社自行撲機位提早送旅客返港十分困難，港府早應派包機接載。
對於業界批評保安局上周只發紅色外遊警示，隔日才升至黑色，令部分旅客或未能有百分百賠償，黎棟國重申已評估局勢，“發警示不是針對旅客可否獲賠償，而是了解有無危險。”又指紅色已是很高警示，叫旅客如非必要不要前往，但承認發外遊警示機制有改善空間。
不派包機是技術理由 非怕捱罵
明報報道，港府過去考慮包機接載港人曾引起爭議，2008年泰國曼谷騷亂，因為太遲落實包機，保安局被批評反應太慢；然而去年英國風雪問題令港留學生滯留，港府宣布不排除包機接他們回港時，卻引來輿論反彈，指不應包機接送這些只滯留幾天、可以住酒店的學生。今次政府堅拒包機，有港府中人解釋是技術理由，並非因為英國一役怕捱罵。
所謂技術理由，是香港沒有直航埃及的航權，換言之若要落實包機到開羅或樂蜀，便需要與埃及政府部門商討，包括中途站、地勤、行李傳送等問題，未必做到港府的“快、好、安全系數高”的目標。相反，由已有直航到開羅的中國國際航空公司去處理包機，會更方便快捷。
由於包機是飛往北京，可能有客人未有攜帶回鄉證，港府駐京辦已與中央政府商討，料可妥善處理。
港府作出包機安排的另一個問題，是有香港旅客“拖數”拒繳付費用，以08年泰國包機為例，約200多人享用這安排，每名乘包機的旅客須付1100元，惟當年12月份、繳款限期屆滿，仍有91人拖數不還，出現約136萬元的爛帳，港府須採取追收行動。 |
