另外，據印度媒體報道，印度政府計劃從4月1日開始對鐵礦石出口統一加征20%的出口關稅，以確保國內供應。印度鐵路部門還宣佈提高鐵礦石運輸的距離費用，即在目前運費基礎上，運輸每噸礦石還需付500盧比。這意味著，出口商所支付的費用將大大高於之前所支付的成本。
俄羅斯也有可能限制鐵礦石出口。據媒體報道，俄羅斯經濟發展部最近也提議對鐵礦石和鋼材徵收出口稅，鐵礦石稅率暫定為30%。此外，俄經濟發展部還提議，作為一種可替代的措施，鐵礦石生產稅有可能將從目前的4.8%上調到8.8%。
“這些措施會影響市場對鐵礦石價格的預期，同時也將加劇澳大利亞和巴西三大礦商在中國的壟斷，他們的市場份額將進一步增大，談判更有難度。”張琳說。
中國鐵礦石的主要來源國，按份額排序依次是澳大利亞、巴西、印度和南非。經計算，來自澳大利亞和巴西的鐵礦石占中國進口的近65%的份額，而印度占20%。
張琳預計今年上半年鐵礦石價格會維持高位，“二季度的價格判定會參照一季度的價格，以現在的形勢來看，鐵礦石價格在今年二季度突破200美元／噸很容易”。
中鋼協人士稱，鑒於鐵礦石談判期間，各種炒作因素會推高價格，但供需因素將日益加大制衡，2011年鐵礦石價格將呈前高後低態勢。
然而，目前也並非完全被利空消息籠罩，一張有利中方的牌也慢慢被掀開：不願坐以待斃的中國鋼企正在通過自建礦山、海外收購、轉移進口地等方式，減少對進口的依賴，強勢反擊三大礦企不斷瘋漲的鐵礦石要價。官方數據顯示，2010年全國粗鋼產量6.2665億噸，同比增長9.3%，但進口鐵礦砂6.2億噸，同比下降1.4%。
張琳說，進口量的下降表明，在進口鐵礦石價格高漲的形勢下，中國鋼廠以更多的國內鐵礦石來代替海外進口。“不敢說中國鐵礦石進口會一直下滑，但是應該今後會保持在一個平穩的水平，這樣價格也會穩定一些。”
中國金屬學會會長、山東鋼鐵集團生產運營中心總經理馬旺偉說，中國企業要加快“走出去”，韓國和日本走在中國前頭，在20年前就在國外投資入股開礦，如今已能夠從鐵礦石的漲價中受益。
與此同時，據悉鋼鐵行業“十二五”規劃初稿已基本敲定，鋼鐵行業將繼續推進聯合重組，國內排名前10位鋼鐵企業的產能佔全國產能的比例達到60%以上。專家表示，這也將改變國內鋼鐵行業集中度低，進口無序的狀況，使中國鋼鐵企業在談判中統一意志，代表整個產業對外談判，增大話語權。 |
