磨憨經濟開發區辦公室胡文昌主任介紹說，車流量迅猛增加的原因一是客運與貨運的增加，還有相當數量的自駕車出境旅遊者選擇從這裡出發。
磨憨口岸於1993年開通。在上一個十年，中國提出了“西部大開發”戰略，並把發展與周邊國家的經貿合作和加快口岸建設作為實施該戰略的重點之一。
一系列扶持、鼓勵邊境貿易和對外經濟合作的政策措施陸續出台，磨憨口岸也逐漸升級為邊境貿易區、經濟開發區，逐漸成為了中國面向東盟國家開放的一個窗口。
2010年年初，中國－東盟自由貿易區正式建成，成為由發展中國家組成的最大自貿區。中國海關總署上月發布的數據顯示，中國－東盟自貿區實施的第一年，中國和東盟的雙邊貿易額達2927.8億美元，比2009年增長37.5%。中國對東盟存在約163億美元貿易逆差。
中國－東盟商務理事會中方常務副秘書長許寧寧表示，亞洲發展孕育著重大機遇，中國同東盟國家的前途命運日益緊密地聯繫在一起。
“在新的形勢下，鞏固和加強中國－東盟戰略夥伴關係，符合大家的共同利益。”許寧寧說。 |
