其實兩者前幾批次早已入圍，只不過FL重新申報了全新目錄編號，很自然的整個節能減排優惠目錄也就需要重新申報一次，相比先前的數據，沒有太多的變化，變的只是目錄編號與造型細節的修改。
不過油耗數據到是讓人覺得非常有意思，統一劃歸為6.5L／100Km，甚至於AT型也是如此，完整的近乎讓人詫異，原來AT變速器並非廢油的代名詞，相比之下CVT和AMT變速器反倒顯現出更多的油耗劣勢。
一汽海馬海福星、普力馬
車型亮點：海福星與普力馬可以說是海馬旗下的常青藤車型，兩者都來源於原先的馬自達車型，節油自是不再話下，不過本次申報的車型都是自產型發動機，這是本期海馬車型的最大亮點，預示著海馬正在逐漸拜托外購的高額成本劣勢，轉而控制成本提升自主化的比率。
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