當地時間2月24日3時（北京時間8時），“徐州”艦從曼德海峽南口啟航，晝夜兼程趕往地中海。
“徐州”艦前出後，護航兵力減少了，可海盜活動依然猖獗，如何確保正常護航任務順利完成？面對接踵而來的複雜局面，海軍機關及時指導第七批護航編隊採取加強預警值班力量、提高直升機戰鬥值班等級、加強與被護商船溝通聯繫等手段，有效確保了第299批14艘被護船舶的安全。
一邊是應對突發事件單艦前出千里機動，另一邊是執行正常護航任務。海軍機關和護航編隊科學指揮，統籌兼顧，齊頭並進，有條不紊，這既得益於海軍不斷提升的執行多樣化軍事任務能力和素質，更得益於護航兩年多來積累的遠洋行動經驗。
千里馳援 全力以赴
利比亞，一個對護航官兵來說原本是那樣遙遠甚至有點陌生的國度，突然間闖進了他們的視野當中。
航經海域海況陌生，利比亞沿海局勢不明，不可預知因素增多，為撤離人員船舶護航經驗缺乏，一系列困難擺在了官兵面前。
千里走單騎的“徐州”艦一路航行一路準備。指揮所專門安排課業，對航海、醫療、法律法規等方面進行了專門的講解學習，熟悉紅海、地中海、蘇伊士運河附近各個港口有關航線資料和航法規定，做好了傷員救治和應急後送的相關準備，並對裝備進行了精心調試，確保始終處於良好狀態。
雖然，此時“徐州”艦已經在亞丁灣連續執行了近4個月的護航任務，官兵們的身體、心理已經極度疲憊，但領受這一光榮任務後，官兵們個個士氣高漲，始終保持著旺盛的鬥志。
航海業務長王培敬、航海長陳愛森將陌生海域航行中的每個環節都考慮進來，確保航行萬無一失。
在震耳欲聾的燃氣輪機艙，當更的機電兵吳濤、張濤在仔細地巡檢主機運行情況，精心呵護著艦艇的“心臟”，為軍艦提供強勁持續動力。
蘇伊士運河航道複雜，引水口令繁多，隨艦女翻譯鄧雅便認真學習運河航法，準確無誤掌握每一個口令，出色保障引水員安全引導“徐州”艦通過蘇伊士運河。
連續航行6晝夜終於趕到任務海區。3月1日上午，“徐州”艦雷達發現搭載我在利比亞人員的“衛尼澤洛斯”號客輪後，任務指揮員、某驅逐艦支隊副支隊長王獻忠命令艦載直升機起飛，赴客輪上空巡邏警戒，並組織特戰隊員嚴密觀察海面，第一時間將同胞們置於祖國軍艦的保護之下。
考驗仍在繼續。當天下午，“徐州”艦完成對“衛尼澤洛斯”號客輪護航後，在地中海遭遇了惡劣海況，風力超過8級，浪高5至6米，艦艇搖晃傾斜達10度以上。艦長王宏民及時發布大風浪緊急部署，採取機動航行和減速的辦法減輕搖擺和上浪，加強對活動物品的檢查固定，同時加強了值更值勤，調整重要崗位人員，艦政委王立新逐個戰位逐個兵艙看望慰問。戰狂風，鬥惡浪，全艦官兵始終保持高昂士氣和鬥志。
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