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| 殲20試飛照。 |
中評社香港6月8日電／在俄羅斯以及西方，存在一種說法認為殲20的氣動外形在很大程度上參考了米格設計局在1990年代中期推出的1.44試驗機，大型化的機體和前翼以及腹鰭外形等。俄羅斯米格設計局總設計師V.巴科夫斯基指出，在90年代中期1.44試驗機公開之後，中國對1.44表達了十分濃厚的興趣，並派遣代表團到俄羅斯希望了解1.44的具體情況。但是米格設計局從未就1.44的問題與中國進行過任何談判，甚至未給予中方任何一張照片，也為就此進行過任何討論會、說明會。
最新一期《漢和防務評論》報道，巴科夫斯基認為殲20依照中國的實際情況，是可以被接受的設計方式，“我認為殲20集中了下一代戰鬥機的各種特征，有F35的色彩、機頭部分十分近似F22，甚至還有T50的痕跡。中國人在飛機設計的諸多方式方法上，從蘇聯體制下過渡，實際上這是一個很好的開端”。
現代第五代戰鬥機都不設計前翼，這樣做是否會犧牲隱形性能。對此巴科夫斯基表示，任何一位設計師的設計理念就是“妥協、妥協再妥協”。總是顧此失彼，不可能盡善盡美。關於隱形性，是什麼標準？“我認為殲20的的任務取決了它需要什麼樣的最佳氣動外形，依照我的觀察，它不完全是制空型戰鬥機，而是多用途戰鬥機，因此要拿它與F22相比”？
巴科夫斯基認為，至關重要的是殲20僅僅在俄羅斯T50第五代戰鬥機首飛之後一年出現，這說明中國人開始自己運用飛機的設計。
關於發動機的推力，巴科夫斯基指出，目前不清楚採用何種發動機，是否能夠提供超音速巡航，但是整個飛機的設計理念似乎相當重視超音速巡航能力，十分注意未來的發展。 |
