第四，文章認為，中國在艦用發動機與航空發動機方面的長期弱勢已經嚴重影響到其海軍與海軍航空兵的發展。作為中國航母的處女艦，瓦良格號很可能採用其誕生地烏克蘭提供的動力裝置。以西方的標準來看，烏克蘭的艦用動力裝置雖領先於中國，但依然不算可靠。可是對於中國來說，這既是無奈也是最好的選擇。文章認為，作為蘇聯時代最大的造船基地，其艦用動力裝置的技術水平不會很低，對於中國已經夠用。另外作為瓦良格號的誕生地，其提供的設備無疑也是做合適的。而航空發動機方面，文章認為，隨著第四代戰機殲-20的頻繁試飛，顯然意味著中國已經在該領域取得了本質性跨越。雖然艦載機相對於空軍戰機對動力系統的要求更高，但結合現階段中國可能取得的技術成果，形成初步的自產能力並不算難。
最後，文章認為，與美國建立的兩洋海軍不同，現階段中國雖然擁有三支艦隊，但彼此防區相連，方便戰時的互相支援。其次，中國並不像美國那樣有眾多的海外利益需要保護。因此，中國在謀求建設與美國對等的海軍力量時，並不以規模對等，而是以威脅對等為標準，即在作為防守一方的中國所選定的作戰區域內可以形成與美國對等乃至占優的海軍力量。在可以想象的中美未來海上衝突的種種模式中，中國海軍都不可能在遠離國土的海區作戰，而美軍也無力對中國漫長的海岸線上眾多的戰略要點進行全面打擊。
因此，文章認為，美國如想在未來發生在中國近海的中美海上衝突中占據優勢，就必須在遠離本土近萬公里的區域進行史無前例的航母集結，來對抗規模只有自己一半乃至更少的中國航母編隊，這無疑使美國在一開始就處於不利地位。因此，中國航母的主要作用與其說是未來在世界各大洋上與美國海軍對抗，倒不如說是作為一種"存在"的威脅標誌，使美國在準備實施對華不利的行動前三思而後行。如果說建立一支類似美國海軍但規模較小的遠洋海軍是中國海軍的夢想的話，那麼瓦良格號無疑就是將中國引向通往這一目標的初始動力，無疑，瓦良格號完全可以勝任這一使命，因此，文章認為，對中國海軍而言，瓦良格號是成功的，是現階段的最佳選擇。 |
