人民政協報兩岸經合周刊記者：第一個問題，王毅主任在第三屆海峽論壇上致辭時宣布，在原有的25個台灣農民創業園的基礎上，大陸再設4個農民創業園，請發言人介紹一下，此前25個台灣農民創業園的運作情況。第二個問題，台灣媒體報道，昨天台民意機構三讀通過了台灣來大陸就讀學生可以緩征兵役，請問發言人作何評價？謝謝。
楊毅：加上這次王毅主任在廈門宣布的新設的4個台灣農民創業園，大陸方面目前為止設立的台灣農民創業園已經達到29個。前25個台灣農民創業園總體運行情況良好。這25個農民創業園分布在不同的地區，形成了各具特色、各有側重、相互銜接的創業園體系。比如說在福建漳平，有個永福農民創業園，其中有30多家台灣茶葉企業在裡面經營，成為台灣茶農在台灣島外投資最集中、最大的茶葉生產基地，也是目前大陸最大的台灣軟枝烏龍茶葉的生產基地。再比如福建漳浦台灣農民創業園已經有66家台資農業企業和3個台灣農民個體工商戶入園，總的投資達到了1億美元。山東栖霞台灣農民創業園突出了中國蘋果之都的特點和優勢，取得了很好的業績。總的來看，這些農民創業園各有優勢，入園的台灣農業企業取得了比較不錯的、較好的收益，我們今後將繼續為台灣農民來大陸創業創造更好的條件和環境，提供更好的服務，也鼓勵有更多的台灣農民來大陸創業。
中新社記者：關於兩岸直航增班的問題，有的台商認為，增加的班次應該用在那些需求量比較大的航線上，比如說北京、上海這樣的航線，如果只是在二線城市增班的話，意義可能不太大，請問對此有何考慮？此外，票價的問題，仍是大家廣泛關注的，將如何解決這個問題？謝謝。
楊毅：經過海峽兩岸航空運輸交流委員會和台灣台北航空運輸同業公會的協商，已經決定兩岸直航每周的班次將大幅增加到558班，這比之前的370班增幅超過50%。增班之後，在大陸一些熱點地區，比如說在華北地區，兩岸直航的每周班次將達到44班，長江三角洲地區將達到165班，珠江三角洲地區將達到48班。這次一線城市北京和上海雙方各增加了4個航班，二線城市、三線城市增加得比較多。一線城市的增班，大陸民航方面已盡了最大的努力，甚至把一些大陸航空公司原有的時刻騰出來讓給台灣的航空公司飛，應該說體現了很大的善意。二線城市、三線城市的增班，客觀上有它的需求，同時也有效地分流了熱點繁忙機場的壓力，部分地緩解了一線城市一票難求的緊張局面。因此，這個增班結果公布之後，應該說我們了解的情況，台胞和台商反映還是很熱烈的。今後雙方將考慮多方面的因素，對兩岸直航的航班總數進行合理的安排。
我們一直認為，兩岸直航的票價應當下調。我們希望有關的航空公司正視兩岸民眾的呼聲，積極回應他們的訴求，確定一個合理的直航票價。事實上，這一次大幅度地增班，也為航空公司降價提供了空間。雙方已經商量，同意將對北京、上海飛台北的直航票價進行調控，應該說傳達出了明確的政策信息。所以這次增班之後，兩岸直航票價下調可以樂觀的預期。
台灣《工商時報》記者：我有兩個問題。跟台商有關的，我們知道國台辦將針對台商在大陸經營面臨的土地問題召開會議，此前王毅主任在台企聯周年慶上面也表示說，正在跟有關部門協調，要探索建立一個涉台土地糾紛的司法裁處機制，請問發言人，目前這個會議的籌備情況怎麼樣？預計什麼時候會召開？未來針對台商土地糾紛問題，會有怎麼樣更積極的處理？第二個問題同樣也跟台商有關的，還是想要問一下兩岸投資保障協議的協商進度，目前協商情況怎麼樣，是否還是預期在第七次兩會會談的時候簽署？另外，剛才有提到台灣方面有傳出今年因為某些因素，也許第七次兩會會談沒有辦法舉行，投資保障協議的簽署就會繼續往後推遲，請問是否屬實？謝謝。
楊毅：台商投資用地問題是台商比較關注的問題，我在上一次的新聞發布會上已經講了，大陸有關方面非常重視，將盡快召開相關會議，來研究解決之道。我了解的情況，這個會議正在積極籌備，不久就會召開。具體解決辦法，要等會議召開之後才能公布。
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