近日，鐵道部有關人士表示，京滬高鐵開通後，將降低運營速度，票價也相應降低。
從開建的那天起，京滬高鐵就一直是公眾關注的焦點。一方面，高鐵開通運營之後，必將拉近京滬兩地間的時空距離，人們因而對其充滿期待；另一方面，高鐵開通後如何保障安全、票價怎樣確定等，涉及公眾的切身利益，人們自然很關心。
鐵道部的表態，在一定程度上與民意契合。降低運營速度，在提高安全性能的同時，有效降低列車的能源消耗，有利於降低運營成本，降低票價，讓更多的人享受高鐵出行的便捷。
誠如專家所言，鐵路在時速200公里左右時，阻力較小，耗能也比較少，被稱為“經濟速度”。而當列車時速超過320公里後，時速每提升10公里，列車的能量消耗就會成倍增加。因此，票價如果考慮公眾的消費能力，就不可避免地要降低運營成本。從成本和安全性能兩方面看，降速是科學的選擇。
之前，高鐵之所以引起一些非議，關鍵就在票價“高高在上”，有的要比普通列車票價高數倍，令旅客望而生畏。並且，因為高鐵的經濟附加值更高，“停慢開快”成為趨勢。於是，一些鐵路沿線的小站成了被遺忘的角落，普通百姓出行反而更加不便了。
高鐵的快捷毋庸置疑，但並不是只有少數人享用的奢侈品，否則高鐵虧損必成定局。而京滬高鐵即將實施的“雙降”，在吸引更多的公眾選擇乘坐高鐵的同時，也在無形中提高了高鐵運營的經濟效益，可謂雙贏之舉。
經過近幾年的發展，鐵路經營者也認識到，高鐵運營不能一味追求速度，而選擇最切合實際需求、最經濟可行的運行模式，即將實施的“雙降”措施值得贊許。（時間：5月24日 來源：浙江日報） |
