新建的京滬高鐵將於今年夏天開通，希望乘坐京滬高鐵豪華列車的乘客很可能美夢破滅。
內地媒體日前報道說，豪華車廂和坐席將讓位給普通座位，以滿足普通消費者的需求。
據報道，高鐵列車最初已經安裝了“航空式”的豪華坐席，有貴賓包廂和可活動躺椅。此舉旨在讓高鐵與國內航班競爭商務客流。
鐵路部門一位官員說，現在列車正在拆除這些豪華包廂和座椅，換成普通的一等和二等座位。
在高鐵列車拆除豪華座椅、換成普通座位之前，鐵道部宣布，出於對乘客安全性和承受能力的考慮，高鐵將降低最高運營時速。
新上任的鐵道部部長盛光祖上周表示，將於今年6月底開通運營的京滬高鐵時速將從之前宣傳的380公里下調到300公里，另外還將安排開行時速250公里的高鐵列車。
京滬高鐵降速意味著從政治中心北京到經濟中心上海，列車全程需要5個小時，而不是之前預計的4個小時。目前速度最快的京滬列車全程需要10個小時。
雖然火車提速能為乘客縮短行程、帶來更多方便，但技術升級之後票價的上漲也開始引起草根階層消費者的不滿。
高鐵開通後，同一條線上速度較慢的普通列車數量將被減少，這也導致對廉價票的競爭更加激烈，特別是在節假日高峰期。
與此同時，“被高鐵”一詞在國內媒體上頻頻出現，用以表達中低收入家庭在火車提速、車票漲價的情況下所面臨的困境。（時間：4月25日 來源：中華網） |
