上游的鴨綠江是條小河，到了中游和下游就成了一條大河，而且接二連三地建有好幾座水庫和水電站，根據中朝雙方的協議，這些電站有的屬於朝鮮，有的屬於中國，有的則由兩國各獲一部分發電量。對朝鮮來說，這些電站是重要的電力來源。
吉林省集安市下解放村的鴨綠江面上有一座500多米長的鐵路橋，它和丹東市的鴨綠江鐵路橋、圖們市的圖們江鐵路橋構成了中朝兩國之間的3條鐵路通道。抗美援朝戰爭中，從這裡過江參戰的中國人民志願軍就有42萬餘人。兩國曾並肩戰鬥的關係，加上有一定的電力供應支持，在鴨綠江畔的朝鮮北部設有一些重要的重工基地。在集安鐵路橋上，集安邊檢站的一位上校警官指著對岸一個冒煙的煙囪說，橋對面的滿浦就是朝鮮非常重要的一個重工業城市，那個煙囪的所在地就是一個輪胎廠，朝鮮領導人經常到那個廠去視察。
上有雲峰水庫、下有老虎哨水庫的邊城集安，被人譽為“關外小江南”，三面青山環衛，一邊綠水護城，難怪早在兩千年前，高句麗的第二代王琉璃王就把都城遷到這裡。而今，集安的高句麗王城遺跡已經成為世界文化遺產，那裡記載著歷史上一個以漢文化為主體的邊疆少數民族地方政權。但有意思的是，在集安的世界文化遺產游覽點裡，竟不時會有韓國遊客製造事端，要麼突然打出個什麼標語，要麼突然喊出個什麼口號，反正是表示“高句麗不是中國的歷史，而是韓國的歷史”，甚至還有“這裡是我們（指韓國）的故土”的妄言。正因為如此，集安的高句麗遺址景點都有集安公安邊防大隊的警官長期執勤，隨時準備制止這類荒唐行徑。 |
