中評社北京8月25日電／時隔整整一年，伊春空難事故的調查報告至今仍沒有出爐。
2010年8月24日，河南航空公司一架哈爾濱飛往伊春的E190型飛機，在抵達伊春林都機場時墜毀，共造成44人遇難。據《每日經濟新聞》記者了解，對於遇難者的賠償目前仍然沒有完成，尚有14名遇難者家屬沒有獲得賠償。
2011年8月21日，部分遇難者家屬代表前往民航總局，提出盡快公布調查報告，同時獲得善後賠償等訴求。另外，遇難者家屬希望在事故現場設立紀念物。民航總局最終承諾事故調查報告會在今年春節前提交，具體賠償事宜讓家屬與河南航空繼續談判；而設立紀念物則沒有可能，因為這需要國務院批准。
8月21日下午，河南航空公司相關負責人與遇難者家屬舉行了會談，公司董事長張沛參加了會議，但一直談到晚上12點仍然沒有明確結論。據了解，河南航空公司與遇難者家屬不能達成一致的焦點是，善後賠償數額由於是河南航空單方面制定，尤其是賠償協議牽涉“免責條款”，導致家屬難以接受。
去年事故後的8月30日，河南航空公司起草了一份《責任解除書》，主要內容是：遇難者家屬及所有近親屬，不能對河南航空等有關負責人主張權利。但如果遇難者家屬簽署該《責任解除書》，就可拿到96萬元的賠償金，前提是拿到之後不能對河南航空公司進行追責等。
這被遇難者家屬稱之為“霸王條款”。根據知名航空專家、律師張起淮的介紹，這樣的責任解除書違背了法律法規，於情於理都不合適，侵害了家屬權益。
在21日的會談上，河南航空公司對此辯解，“96萬元的賠償是根據國家相關法律得出，公司改變不了，既然公司作了賠償，家屬一定要免除追究他們的責任。”
截至目前，30名遇難者的家屬與河南航空公司簽署了《責任解除書》，由此獲得了96萬元的賠償，但剩下的14名遇難者家屬認為“太不合理”，拒絕簽署。
另外，根據民航部門有關人士對媒體的說法，事故調查報告基本形成，不久將上報給國務院，此後再正式公布。
有消息指出，河南省政府和河南航空大股東深航目前正在談判，深航可能出讓河南航空部分股權給河南煤化集團。河南省副省長張大衛對外證實了河南航空股權重組的消息。 |
