|
| 圖為溫州動車事故現場 |
中評社北京9月1日電／“決定危機結果的不是危機的嚴重程度，而是應對危機的方式。”
據青年參考報道，在“7.23”動車追尾事故發生一個月後，美國人赫利奧.加西亞來到中國，引起了許多人的興趣。
加西亞是美國公共危機管理界的知名學者。在他8月27日來到中國之前，中國社會連續發生了和政府與知名企業相關的危機。中國紅十字會因“郭美美事件”面臨信任危機；渤海漏油事件的餘波至今仍未平息；而溫州動車事故的後續處理，則引發民間的如潮質疑。
面對這名紐約大學教授以及LOGOS危機管理咨詢公司首席執行官，人們最想知道的問題之一是，在他看來，中國社會對危機的應對是否合格？
在中國的短短幾天，他被安排了多場演講，聽眾除學生、學者、企業家外，還包括中國政府的一些官員。加西亞在接受記者專訪時透露，他已經在中國開展了咨詢服務，並與中國一些政府部門接觸。
儘管他並未透露具體接觸的是哪些部門，但這說明，中國官員已經在考慮請外國專家幫助改進自身對危機的處理方式。
“中國機構已經意識到，危機管理是領導力中的重要部分。”加西亞說。
喪失民眾信任的政府機構如何重獲信任
加西亞曾經關注過中國在汶川地震後的表現。他“對溫家寶總理面對地震受災群眾時顯露的同情和領導力印象深刻”。
在紐約大學授課時，他曾要求學生就中國對地震的應對和美國對颶風的應對進行對比，並認為“他們（中國）知道怎麼做是對的”。
不過，對一個多月前發生的動車追尾事故，他的評價並不相同。
加西亞主要通過英文媒體的報道瞭解中國的動車相撞事故。他評論稱，在危機發生的早期，鐵道部失去了民眾的信任與信心。
加西亞介紹，在危機管理中，有兩個重要法則，一個是“先發優勢”，一個是“黃金時段”。“先發優勢”意味著，最先定義危機的人將在危機中獲勝。“黃金時段”法則來自急救醫學，當一個人心臟病發時，如果在20分鐘內將他送上急救車，40分鐘內送入醫院，他的獲救幾率很高。但如果一個半小時才送上救護車，兩小時才到醫院，他倖存機會很低。
“在危機管理中也有相應原則，領導者的反應如果延遲，自然會帶來負面影響。”加西亞說，“很多機構在危機前期保持沉默，他們因此喪失了先發優勢，將之拱手讓人，令競爭對手、社交媒體、媒體、批評者獲得了先發優勢。”此外，加西亞注意到，在面臨危機時，一些國家的政府可能會採取掩蓋信息的做法。“在社交媒體如此發達的當下，掩蓋事實絕對不是明智之舉。”
|
