未來我國將建多艙式空間站
“縱觀當代世界載人航天發展，基本是沿著載人飛船、試驗性空間站、貨運飛船、實用型空間站、航天飛機、長久性空間站和永久性空間站的發展軌跡。”龐之浩說。
他說，其中載人飛船、貨運飛船和航天飛機是天地往返的運輸器，用於為在太空長期運行的各種空間站提供人和貨物的運輸服務；試驗性空間站用於試驗空間站的有關技術，為建造空間站打基礎；其他空間站是開發太空資源的主要太空基地，而且體積質量、運行時間等不斷加大，載人時間、研究項目也隨之增多。
據介紹，前蘇聯發射的禮炮1號至5號、美國發射的“天空實驗室”均為試驗性空間站。其主要特征是站上只有一個對接口，因而只能接納一艘客貨兩用飛船，運送往返人員和少量物品。這一代空間站解決了許多有關的重大科技問題，例如證實了人在太空呆上若干天，可用輪換航天員的辦法，使空間站利用率大為提高。
前蘇聯發射的禮炮6號、7號是實用性空間站。它們均有2個對接口，可同時接納兩艘飛船，從而能把載人與運貨分開，大大延長了空間站壽命和航天員在軌時間。
前蘇聯和俄羅斯發射的和平號是長久性空間站。它採用積木式構型，率先升空的核心艙有6個對接口，先後像搭積木一樣對接了5個專用實驗艙，以及“聯盟”載人飛船和“進步”貨運飛船，形成了龐大的空間複合體，大大擴展了航天員的活動空間，但也存在效率不高等問題。
2011年建成的“國際空間站”是永久性空間站，由美國、俄羅斯、歐洲航天局、日本、加拿大和巴西等16國聯合研製。它採用桁架掛艙式構型，以上百米的組裝式桁架為基礎結構，然後將多個艙段和設備安裝在桁架上。其優點是靈活性更強，拆卸、修理和更換都很方便，同時採用集中式供電，工作效率高，但費用也很高昂，且技術複雜。
談及我國未來的空間站，龐之浩表示，據權威專家介紹其起點較高，將是多艙式空間站。根據國情，我國空間站將採用積木式構型，包括一個核心艙、兩個實驗艙，總質量60噸。核心艙以組合體控制任務為主，實驗艙I兼有組合體控制與應用實驗功能，實驗艙Ⅱ以應用實驗任務為主。 |
