希望徹查滲漏水原因
如果真是“膨潤土防水毯”的使用，導致10號線大面積滲漏水，一個更嚴峻的事實是，北京剛建成或是仍在建設的地鐵線路中，“膨潤土防水毯”仍被大規模採用。
“中國建設招標網”上，北京地鐵4號線使用“膨潤土防水毯”10萬平方米。
尚在建設中的地鐵10號線二期，06、07標段也曾專門針對“膨潤土防水毯”材料，於2008年發布過招標公告。在地鐵10號線二期中，使用“膨潤土防水毯”最多的07標段（角門西站以及角門西站至草橋站區間），使用面積達33萬平米。
一份日期為2011年2月15日的“膨潤土防水毯”簽約信息顯示，該防水材料還將用於北京軌道交通7號線、14號線及西郊線上。如今，張小飛仍希望政府相關部門能徹查10號線地鐵站大面積滲漏水的原因，防止留下更多的難題和隱患。
選“膨潤土毯”每平米便宜20元
背景
事實上，10號線施工選擇防水材料時，“膨潤土防水毯”就曾引起風波。北京安達億公司原總工程師張小飛堅決抵制“膨潤土防水毯”，並向媒體曝光此事，最終無奈退出施工防水行當。
論證會上專家質疑“膨潤土防水毯”
當年作為工程師，張小飛多次向北京市政府、北京軌道公司提出“膨潤土防水毯”不適用，並推薦“preprufe”。
他稱，“preprufe”能有效解決“竄水”問題。這種材料表面的塗層能夠與地鐵站的水泥牆體發生物理反應，反過來牢牢粘在地鐵站的牆上，與地鐵站成為一體，像“皮膚”一樣防水。
2004年10月，北京軌道公司組織10餘名防水專家，對“膨潤土防水毯”和“preprufe”進行論證。
當時，北京市防水協會防水專家曹乃明、中國建築學會防水技術專業委員會副主任王天表示，地鐵防水中只有形成一個完整的防水層才能達到防水效果，“膨潤土防水毯”並不能解決地鐵“竄水”問題。同時，多名專家認為“preprufe”能有效解決“竄水”問題。
最終，北京軌道公司決定採用“膨潤土防水毯”。
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