中評社北京9月28日電／最近，廣西梧州市民打熱線電話投訴，說當地的交通幹線橋梁“桂江一橋”經過了近一年的整修重新開通，結果大橋路面竟然出現了裂縫。裂縫讓橋面看起來呈波浪狀，駕車行駛感覺像是在騎馬。
據北京晨報報道，橫跨桂江東西兩岸的桂江一橋已經建成40年，去年開始進行了一次大修，今年6月5日通車。已經是9月下旬，記者在現場看到，“桂江一橋”還掛著部分禁行的路標，新鋪的瀝青路面曬得滾燙，工人們還在幹活，不時有路人停下來觀看。市民稱，大橋大修後剛剛通車，就起了裂縫，裂了之後現在又鋪瀝青。
對於大修之後三個月又進行的修補，居民們說，市政部門有過解釋，但還是讓人疑慮。
在桂江一橋施工現場，一位自稱是施工方負責人的何先生接受了記者採訪，他說自己來自中交第三公路工程局。修繕又返工，問題主要出在橋面。按照他的說法，施工沒有滿足高標號混凝土的要求是出現裂縫的原因，而之所以這麼粗糙完工，是市政部門要求必須搶工期，6月5日必須通車。
梧州市政管理局副局長莫偉堅說，現在所做的施工不是亡羊補牢，出現的裂縫是早就發現了的。但經過檢測，安全沒有問題，如期通車。
加鋪瀝青“馬蹄脂”的材料稀缺，橋面裂縫的提前發現，整體驗收的未能完成，都沒能阻礙梧州市“桂江一橋”大修後如期通車，梧州市市政管理局局長梁冰說，“通車”是力保的關鍵。梁冰說：“我們政府是有責任心的政府，寧願先通車，通車雖然路難走點，質量差點，但是起碼通車了。” |
