對此，談應鵬向中國青年報記者解釋說，在招標過程中就考慮到了對方的資質和實力，“從那個單位的資質、以往的工程業績來說，應當說沒有任何問題。從目前掌握的情況來看，施工單位針對這個標段沒有出現轉分包的問題。下一步還要調查。”
據披露，此次天定高速發生坑槽病害標段的施工單位為西安萌興高等級公路工程有限公司。
該公司在官方網站上這樣介紹自己：“萌興公司作為專業化的路橋施工企業，工程業績分布於湖南、陝西、甘肅、新疆等國內多個省（自治區）及非洲馬拉維、坦桑尼亞等國家。”該公司是中交第二公路工程局有限公司全資子公司，具有國家建設部頒發的公路工程施工總承包一級資質，橋梁、路基、路面、隧道工程專業承包一級資質；注册資本金10204萬元，年施工能力10億元人民幣以上，曾獲得中國建築行業最高獎“魯班獎”等多個獎項。
此前一天，有人在甘肅省政府新聞辦的新聞發布會上透露，此次返工費用約1.2億元，全部由施工單位承擔。
採訪中，談應鵬否認了網絡盛傳的所謂天定高速系“七一獻禮”工程的說法。記者檢索了天定高速通車前後當地媒體的報道以及通車典禮上的領導講話，也未找到該說法。
經中國青年報記者多方證實，作為監理單位的甘肅省交通科學研究院有限公司，系甘肅交通廳下設的機構，這引發網友質疑。“這個可以說無止境。監管者上面有監管者，上面的監管者又由誰來監管？永遠有這個問題。只能是大家各自按照職責和規章制度執行。”談應鵬說。
在談應鵬看來，天定高速路之所以出現質量問題，“主要是施工管理中各個環節沒有嚴格遵守施工工藝要求。”
記者獲悉，目前甘肅省已經成立專門調查組介入調查。談應鵬亦是這個調查組的成員。他透露：“下一步要重點調查，哪一個人搞的抽檢，抽檢的樣品結果是啥，包括監理、實驗室，追究相關責任人的責任。” |
