塔塔集團原總經理賈姆希德.伊拉尼：
“相對核能，我更願意衰落的是石油”
“日本的核洩漏事件令全世界的人為之痛心，但我們不能因此就停止發展核能。”塔塔集團原總經理賈姆希德.伊拉尼（JamshedJIrani）堅定地說。
伊拉尼在印度人心中是一位絕對的明星。他在印度第一大財團－－塔塔集團任職43年。塔塔集團的業務滲透印度的化工、汽車、醫藥、金融服務、資訊諮詢、鋼鐵等多個行業，它甚至擁有一座屬於自己的城市。塔塔集團所在地賈姆謝德布爾（Jamshedpur），是全印度唯一由私人企業負責公共管理的城市。
2001年－2011年，擔任塔塔集團總經理的伊拉尼，在世界範圍內進行了近30場併購，至今沒有一起失敗。2007年4月併購歐洲第二大鋼鐵廠康力斯（Corus）後，塔塔旗下鋼鐵企業從世界排名第56位躍升為世界第五。伊拉尼被譽為“扭轉了塔塔集團命運”的人。
今年6月2日，伊拉尼度過了他的75歲生日，並且按照公司章程，正式從塔塔集團董事會退休。退休之後，伊拉尼將中國設為了他退休旅行的第一站，並在此期間接受了《中國經濟週刊》的專訪。
中國必須使用更多的可再生能源
剛剛離開塔塔集團二號領導人的位置，伊拉尼看上去不再像銳氣淩人的商人，而更像一位矍鑠的長者。他微笑著告訴記者，和上個世紀80年代相比，他眼中的中國在一天天變得更光彩奪目。
“我感到中國人的生活水準和幸福指數都有著顯著的提高。我上周去了中國南方，我覺得那裡的每個人看上去都很快樂。”但伊拉尼指出，中國和二三十年前相比，街上的汽車多了很多，“現在有點太多了。”當他獲悉，至2011年2月底，中國機動車保有量達到2.11億輛，比1980年增加了35倍之多時，一臉驚詫地表示：簡直不可思議。
對於汽車導致中國交通壓力和環境壓力的不斷增大，伊拉尼表示：“首先要控制機動車數量，建設更完善的公共交通網路。在新加坡，只有一輛舊車廢棄了，才能購入一輛新車。這樣車輛的數量就始終是固定的。”
對於能源方面，伊拉尼還提出，中國必須使用更多的可再生能源，例如太陽能、風能等。他指出，目前走在環保前沿的一些國家，例如挪威和斯堪的納維亞，其大部分能源都是可再生的。這需要各國進行更大的投入，但這個投入是相對的。
“有時候人們需要多一些投入，才能換來清潔能源，就能換來環保汽車，從而贏得更好的生存環境。我相信中國的環境問題只是暫時的，隨著人們的努力會越來越好。”伊拉尼向記者表示。
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