5日上午9時左右，中國籍船舶（華平號）和緬甸籍船舶（玉興8號）在湄公河流域被兩艘不明身份的武裝快艇劫持。經多方核實，“華平號”上有6名中國船員，全部遇難；“玉興8號”上有7名中國船員，6人遇難，1人失蹤。
事件的發生地處泰國、老撾、緬甸三國偏遠山區，是世界上有名的金三角地區。一直以來，毒品的走私和運輸對湄公河流域的安全造成一定威脅，而發生十多名人員傷亡的惡劣事件十年來尚屬首次。“這與有關國家對航道安全疏於管理，特別是對靠近邊境地區的毒販問題處理不得力有關。”外交學院國際問題專家蘇浩在接受記者採訪時表示。
“金三角”曾經是世界最大的鴉片產地，用於製造海洛因等衍生毒品，經過多年打擊逐漸萎縮。但如今，隨著包括“搖頭丸”在內的新型毒品的興起，該區域再次成為毒品重災區。而且由於該地區處於多國交界處，打擊難度很大，因此毒販武裝相當猖狂。
出事船只“玉興8”號的船東之一郭志強在事發後接受媒體採訪時驚魂未定。“雖然當地的治安一直不好，搶劫槍擊偶有發生，但劫持殺害所有船員，還是經商10多年來遇到的頭一回。”他表示，經歷了這次慘案，今後恐怕再也不敢在那裡從事水上運輸了。“命都丟了，哪個還敢幹？”
蘇浩指出，此次針對中國運輸船的攻擊，使得湄公河流域的安全環境受到嚴重威脅。湄公河航道上不少船只都有中國船東的投資和股份，因此船東的言論可以理解。
2001年6月26日，中老緬泰四國在瀾滄江-湄公河800多公里的航道上實現自由通航，今年，恰是通航10周年之時。“湄公河流域國家已經達成協議，流域國家都應該有責任和義務維護航道安全。這次泰國警方也發揮作用，趕走了劫匪，但是仍沒有避免事件的發生，這警醒我們，需要有關國家進行雙邊或者多邊非傳統安全合作，共同維護湄公河流域的航道安全。”蘇浩表示。
據來自雲南省航務管理局的數據顯示，從2000年到2009年，中國通過瀾滄江-湄公河國際航運完成累計運輸量達300萬噸以上，累計進出口額和邊民互市貿易超過300億元。
蘇浩認為，從長遠來看，維護湄公河“黃金水道”的安全符合各國利益。從這次的悲劇中，各國需要吸取教訓，探討進行雙邊或者多邊的實質性安全合作，把維護湄公河流域的安全合作作為重要議題提上議事日程。中國在反恐和打擊毒販方面有相當多的經驗和能力，在必要時候，中國可以對有關國家給予某種形式的援助，共同合作打擊毒販劫匪，維護航道安全。（時間：10月10日 來源：人民網） |
