高鐵有望成“中國製造”拳頭產品
近兩年，我國鐵道設備、火車、車頭等一年的出口額已達到12億美元到15億美元。梅新育表示，未來我國高鐵有望贏得更大規模的海外市場，有望成為中國出口的拳頭產品。
在經歷了溫州高鐵事故的打擊後，我國高鐵、動車在歐洲等發達國際市場仍然取得了一定突破。今年下半年，我國對愛沙尼亞等國家出口了一批動車設備，擊敗了日本、德國、法國競爭者。在美國，我國企業與通用電氣建立合資企業，競標美國高鐵項目，通用電氣已經準備引進中國技術，在美國生產高鐵設備。同時英國高鐵項目也有比較大的可能採用中國高鐵技術。中國還有可能成為巴西的高鐵設備運行技術供應商。
梅新育認為，我國一定不能放棄海外市場。因為我國向海外出口的不僅僅是高鐵設備，更是中國的高鐵標準。如果我國能先人一步，那麼在全世界通行的就是中國高鐵標準。不過在全球高鐵建設熱潮中，有的國家的高鐵項目對投標方開出的條件太過苛刻，比如巴西要求投標公司建設高鐵，並在運營數年後交還。在這種情況下，我贊成我國高鐵廠商退出總承包投標，只競標設備供應。
歐洲日本或乘機竊取我國高鐵技術
梅新育提醒我國高鐵設備生產商要注意加強反間諜工作。中國高鐵現在在全世界運營里程最長、速度最快、技術最先進。歐洲、日本的廠商一方面污蔑我國高鐵設備生產商竊取他們的技術，另一方面，私底下又企圖動用工業間諜竊取我國高鐵技術。
而目前國內高鐵發展速度放緩，恰是國外競爭對手派工業間諜對我國高鐵設備、運行廠商下手的大好時機。此時，由於高鐵建設規模大幅削減，許多高鐵設備生產廠商的員工薪酬大幅下降，也許會減少一半。在此情況下，有一些人意志就會動搖。這就給外部工業間諜創造了良好的下手時機。 |
