根據8月1日鐵道部財務司公布的《鐵道部2011年上半年主要財務及經營數據報告》，鐵道部總負債首破2萬億元，負債率為58.53%。而其所屬運輸企業2011年上半年盈利僅42.9億元。這讓嗷嗷待哺的36家高鐵上市公司“滿懷希望”的同時，依然忐忑不安。
中國中鐵10月30日晚間披露的三季報顯示，截至今年三季度，中國中鐵應收賬款餘額為961億元，而截至今年中報時，公司鐵路業務應收賬款就達309億元。
而由於鐵道部遲滯支付貨款，中國南、北車三季報應收賬款也分別較年初驟增213.91%、126.2%，儘管中國南車利潤相對有所增長，但應收賬款大幅增加的同時，利潤和營收增加，反而是一種非常危險的信號，因為這意味著公司已經完成的訂單做了收入確認，但實際上錢卻沒有要回來。中國北車第三季度淨利潤則同比下降12.98%。
此外，有消息稱，除了已經獲得證實的2000億元融資支持，鐵道部後期可能還將獲得另外3000億元的信貸支持。
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