遼寧桓仁
多種嘗試 組建車隊
遼寧桓仁縣有1.5萬名住宿學生，需要每周一次乘車上學、回家。接送學生線路210條，停車站點306個，最遠的單程74公里，最近的為5公里，每周行駛路程為2.8萬公里。幾乎沒有什麼模式可借鑒。
2006年春季開學前，縣政府出資260萬元購置了12輛校園巴士，交由東方客運公司運營管理，組建校園車隊，專門免費接送寄宿制學校學生，政府每年補助運營虧損，徹底解決了桓仁寄宿制學校的交通問題。
12輛校車很難完成學生的接送工作，只能因地制宜，分散休息時間（周一至周日都分別安排不同學校休息），集中校車接送學生。
但目前，校車運力的不足，還打亂了學校正常的教學計劃和學生正常的作息時間，對全縣的教育教學管理工作造成了很大的影響。
山東無棣
財政出資 直補學生
山東無棣縣採取政府主導推進機制，由政府牽頭抓總，整合各方力量。校車公司由縣教育局主管，縣交警、交通部門協管，實行公司化管理。公司運營實行統一管理、分步實施，在城區試點實現校車全覆蓋並取得成功的基礎上，今年4月參照城區做法進行鄉鎮校車嘗試，在全縣範圍內實現校車全覆蓋。
建立學生安全乘車制度，各學校和移動公司聯合，為每名乘車學生發放了一張“校時通”乘車卡，刷卡後系統免費自動給家長發送提示信息。無棣縣實行校車月票制度，學生每人每月乘車費用為120元。為了既讓學生坐上新校車又不給家長增加額外負擔，無棣縣每年從縣財政拿出80多萬元，對乘車學生按每人每月50元的標準給予補貼，每名學生每月實際繳納70元，每天乘車費用僅需2.33元，乘車四次每次僅需0.58元。
|
