野田的計劃似乎已經開始按部就班。12月19日，日本海上自衛隊護衛艦“霧雨”號抵達山東青島港，對華進行親善友好訪問。這是自衛隊艦船時隔三年半的首次訪華。日本媒體普遍分析，這是在為迎接明年中日邦交正常化40周年預熱，同時也是在給野田訪華烘托友好氣氛。
而通過海上自衛隊艦船預熱的另一層含義在於，自去年9月份釣魚島撞船事件以來，中日關係歷經風雨波折，兩國政府都意識到建立海上危機管控機制的必要。針對於此的外交努力正在開展，日本外相玄葉光一郎11月底訪華時，就向中方提出了盡早構築處理突發事件的海上聯絡機制和海上搜救協定等提議。因此，如何建立海上危機管理機制以及東海油氣田共同開發等事宜，被外界認為是野田來華議題之一。
吸引中國遊客與購買中國國債
一方面要改善雙邊關係，深化戰略互惠；另一方面，野田也有物質“急需”。
日本政府觀光局的調查顯示，今年11月訪日外國遊客較去年同期相比減少了13.1%，但其中中國遊客9萬多人，比去年同期增加了35%。另據一項數據顯示，今年9月銀聯卡在日交易額突破55億日元，較去年同期增加了50%。中國赴日遊客已經日益成為日本外需中堅挺的“剛需”。
這也正是致力於災後重建的野田內閣，迫不及待需要的中國“援助”。記者此前在對首相官邸官員的採訪中，一些官員就表達了對中國遊客重返日本以及日本農產品恢復對華出口的強烈願望。
玄葉訪華時，也曾向中方提出了相關提案。此次野田訪華期間，日方可能會再次請中方進一步放寬對日本農產品的進口限制。但是，核事故的後期處理依然需要數十年之久，每天福島核電站仍然在向外排放放射性物質，日本的農產品也相繼檢測出放射性物質含量超標，野田如何向中國老百姓解釋日本食品是放心、安全食品？恐怕包括野田自己和日本自身，還有很多功課要做。
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