中評社香港1月25日電／日本不得不摘下“出口立國”招牌的日子正在變得日益有可能出現。曾是日本“看家絕活”的家電行業已把眾多工廠移至海外。作為“王牌”的汽車產業也備受日元升至歷史高位的逼迫，汽車工業協會會長志賀俊之認為正面臨著“全面產業空心化”危機。往日的創匯大戶紛紛離開日本，日本貿易逆差或將長期存在。
共同社報道，“汽車產業可以創造外匯，保衛就業形勢。我們將艱苦努力。”豐田汽車社長豐田章男表示，將把對日本經濟的使命感置於經營合理性之上，堅持日本國內年生產300多萬輛車的目標。
去年東日本大地震後的一個月中，日本國內的汽車生產完全中斷。不過由於下半年的強勢反彈，汽車行業全年出口額雖比上年減少13%，但仍確保了7萬億日元（約合人民幣5655億元）以上的貿易順差。
不過由於日元匯率居高不下，德系車和韓系車順勢在海外市場爭奪日系車的份額，頑強堅持至今的日本汽車產業也面臨空心化危機。
豐田雖然在日本國內保持了300多萬的年產量，但今後有意積極採用韓國等地產的零部件。此前出口海外的發動機和變速器等主要零件，也將轉為直接在海外生產。這對始終支持豐田的承包企業而言無疑是巨大打擊。
本田雖然憑藉生產最新款混合動力跑車“NSX”重獲新生，卻將生產場地選在美國。日產汽車也將電動車生產移至美國和中國。 |
