湯彥麟說，歐盟的做法被一些國家視為涉嫌侵犯主權，招致至少43個國家和地區公開反對。這些國家很快將在莫斯科開會討論下一步應對措施，一些國家表示可能會對歐盟航空企業或其他產業採取報復措施。
湯彥麟還表示，目前全球航空業面臨高油價等因素導致的嚴峻挑戰，經不起歐盟碳排放交易體系引發的政治或貿易爭端。
根據國際航空運輸協會測算，歐盟的做法意味著全球航空業將在未來8年額外增加238億美元的負擔。湯彥麟說，根據目前預測，全球民航業2012年將盈利35億美元，對於一個年營收6000億美元的行業而言，利潤率僅為0.6%。
他說，國際民航組織已通過決議敦促歐盟改變做法。國際民航組織在2010年的大會上通過了一些碳交易原則，希望在此基礎上在2013年建立一個全球碳排放體系框架。 |
