中評社北京2月17日電／“打非”、“護航”、專項整治……密集的安全生產管控，為北京帶來了有史以來最安全的一年。市安全生產委員會昨天透露，2011年，全市共發生各類安全生產事故977起，死亡1089人，同比分別減少85起、87人，事故死亡人數低於控制目標14.3個百分點。為有記錄以來最低水平，安全狀況超過奧運之年。
煤礦首現“零事故”、“零死亡”
據北京日報報道，幽幽龍骨山，靜臥京畿。連綿群山之下，埋藏著優質無煙煤。這“烏金”帶來富裕的同時，也不斷吞噬著礦工們的寶貴生命。山腳下的長溝峪煤礦，2010年發生3起人員傷亡事故，5名礦工遇難。而當年，北京總共只有8名礦工在井下遇難身亡。
“我們的安全短板到底在哪兒？”煤礦黨委書記佟養貞說，痛定思痛，長溝峪煤礦發現了短板，原來是礦工誤操作。於是，一套在誤操作下也能保證安全的“本質安全系統”應運而生。
猴車是礦工從洞口到采煤工作面的交通工具，類似索道車。與游覽索道不同，猴車的座位只有自行車座那麼大，人坐上去要雙手扶杆、兩腳前蹬，活像猴子。
“采煤工作太辛苦，不少下班礦工坐著猴車就睡著了，到下車區還沒醒，很容易被甩下去。”在長溝峪煤礦＋141工作面，安全員老王指著一個彈簧開關說：“大家反覆試驗後安裝了這套越位保護系統，睡著的礦工身體觸碰到開關，整個系統就自動停止運轉，同時發出安全警告，洞口安全員就會叫醒睡著的礦工。”
運煤的溜子也是事故常發地。很多大塊的煤，必須破碎成小塊運出井口。不少礦工怕費事兒不停車就撿煤破碎，經常受傷。“我們設計了紅外掃描控制器，人一過線，溜子自動停車。”佟養貞說，安裝了這套“電眼”後，再沒發生一例類似事故。
機械化采煤系統的“誤操即停”裝置、索道車的液壓抱死裝置、員工身上的無線定位裝置……黑漆漆的礦洞裡，越來越多的高科技裝備，配合嚴格的政府監管措施，為礦工安全撐起了一頂頂保護傘，收獲了60年來北京首張煤礦安全事故和人員死亡“雙零”答卷。
|
