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| 議員促巴士公司加推優惠。 |
中評社香港3月10日電／巴士公司的服務質素及票價備受關注，其中九巴2010年的“脫班率”見10年新高，達5.68%；城巴去年亦達3%，多名立法會議員建議當局藉與多間巴士公司商討延續專營權的機會，要求巴士公司改善服務及加推優惠。運輸署署長黎以德承認，近年的勞工市場較為緊張，聘請巴士司機困難，同時不少路線在交通繁忙地方行走，路面情況及班次難以完全控制。運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，當局將會繼續與巴士公司商討新的專營權條款，爭取更多票務優惠，談判目前進展良好。
香港文匯報報道，新世界第一巴士、龍運巴士及城巴（機場及北大嶼山巴士網絡）的專營權將於2013年屆滿，九巴亦將於2017年屆滿，昨日立法會交通事務委員會討論巴士專營權的問題。鄭汝樺在會上指出，早前已就延續巴士公司的專營權諮詢公眾，最受公眾關注的3個範疇為票價優惠、改善乘客設施與資訊，以及環境改善措施。她指出，目前新巴、城巴及龍運合共130條路線當中，90%設有分段收費，其餘主要屬區內短途線。她又指，已要求巴士公司積極研究更多巴士轉乘優惠，及在適合路段設分段收費或調低分段收費。
巴士車長比例 運署無定要求
有立法會議員指出，巴士脫班情況嚴重，九巴2010年的“脫班率”見10年新高，達5.68%，要求當局考慮專營權時，對脫班率及巴士與全職車長比例作出嚴格規定。另有議員要求巴士公司提升服務質素時，亦要穩定票價。
黎以德指出，部門密切關注脫班情況，以城巴為例，去年的脫班率為3%，“要考慮到城巴好多線在港島較繁忙地方行走，未必可以完全控制到，但運輸署亦有要求他們作出改善”。他又指出，運輸署沒有為巴士與車長比例定出要求。
劉江華望增轉乘優惠
民建聯立法會議員劉江華指出，現時不少居於北區的市民，往返機場時只能乘搭較昂貴的“A車”（機場路線系列），要求巴士公司容許他們轉乘“E車”（另一機場路線系列）時，享有優惠。他又建議，每個車站設伸縮座位及巴士即時資訊，方便長者及其他候車人士。
鄭汝樺指出，專營權續期要達致一系列平衡，當局沒有放棄票價規管機制，同時已要求在專營權上增訂條款，包括巴士公司需提供無障礙及便利長者等改善服務措施。她又指出，運輸署已就“A車”及“E車”的問題，盡力與巴士公司商討。
三巴：密切監察行車情況
新巴及城巴回覆查詢時表示，脫班率受交通擠塞、路面突發事故、遊行及天氣等因素影響，未必控制得到，但公司會經常監察有關問題。九巴發言人回應指，會密切監察行車情況。 |
