監測數據顯示，長江源頭沱沱河污水處理站的排放標準均達到生活水源水質二級標準。青藏列車全部採用全封閉的25T新型客車車體，列車上產生的生活垃圾、污水、污物由集便器收集後，再由西寧、格爾木、拉薩站的流動吸污車和垃圾清運車清運至當地的市政垃圾處理場，確保了沿路“零排放”。
據悉，目前拉薩至林芝、格爾木至成都、西寧至成都鐵路正在爭取納入國家鐵路“十二五”規劃。敦煌至格爾木鐵路，水土保持、土地預審、環評方案及建設項目選址意見書已得到國家有關部委和青海省的正式批覆。青藏鐵路公司表示，今後幾年，隨著以上鐵路重點項目的建設完工，高原運輸瓶頸將進一步打通。屆時，青藏高原將一改“盡頭、低速、內燃牽引”的局面，發展成為“東接成昆、南連西藏、西達新疆、北上敦煌”的西部鐵路樞紐。 |
