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| 2011年8月23日，“向陽紅09”船在青島中苑碼頭停靠。（資料圖） |
中評社北京4月1日電／新華網報道，雪白的船體上“點綴”著4個懸空掛置的橙色救生艇，“向陽紅09”幾個黑色大字格外醒目。已有34年工齡的“蛟龍號”深潛器母船在青島一船廠已基本完成維修、維護，煥然一新，為承載“蛟龍號”執行7000米海試做好準備。
記者3月30日下午來到青島西部城區的一家碼頭，看到嶄新的“老船”上船員、工人來來往往，十分忙碌。上船之後，發現甲板上還鋪著硬紙板，這是為防止電焊和油漆損傷、污染甲板。駕駛艙內，所有儀器都被蓋了起來，玻璃上貼著報紙。
記者走到後甲板，看到巨大的艉部A型架和升降式軌道車已重新刷過了油漆。一旁的工人正在收拾維修、維護的工具和材料。一位船員告訴記者，艉部A型架和升降式軌道車用於載人潛水器的投放與回收作業，潛器平時就放置在這裡。
“向陽紅09”船輪機長劉軍告訴記者：“船是3月9日進入船廠的，目前已基本完成了原定的108項維修、維護工作，3月29日進行了輔機調試，計劃3月31日進行主機調試。主機和輔機都調試好後，船還將在青島近海試驗。”
據劉軍介紹，這次進廠的主要工程是將原來的超短基限更換為長基限，它的作用是用來定位潛器的速度、方向和深度等。此外，“向陽紅09”船更新了溫鹽深測量儀（CTD）並安裝了8000米絞車L架，並增加了其他考察功能。
“向陽紅09船”船員告訴記者，自船進入船廠後，全體船員白天都要到船上來，查看維修、維護的質量和進度，最重要的是防火。船雖然在水裡，但特別要注意防火，因為維修時電焊等容易引發火情。每天晚上，都有七八個船員住在船上，保證船舶安全。
“向陽紅09”船是國家海洋局所屬的三艘功勛海洋調查船中的一艘。這艘4500噸級遠洋科學考察船自編入“向陽紅”序列建制後，數十次完成了我國中近海重大海洋調查和多項國際合作調查任務，並先後出訪過日本、韓國、俄羅斯、朝鮮和美國。 |
