中評社香港4月3日電／香港機電工程署今天表示，已就今年1月25日昂坪360纜車事故完成調查，並確定所需改善措施已妥善落實，因此同意重開纜車。
機電署在獨立專家協助下完成的調查報告中指，此次事故是由於纜車系統中4號牽引纜滑輪的軸承內環滾動面出現不規則損蝕，加上4號牽引纜滑輪膠邊的不均勻磨損，導致牽引纜出現震動，繼而觸動滑輪位置感應器，停止纜車的運作。肇事牽引纜滑輪軸承內的潤滑油經進一步檢驗，顯示當中含有相對較高的水分，降低其潤滑效能引致軸承的損蝕。
報告指出，為避免同類事故再次發生，昂坪360有限公司在重開纜車設施前必須落實一系列改善措施，包括更換全部牽引纜滑輪的軸承；改良所有牽引纜滑輪軸承的震動監測系統，並加密至每兩星期一次為數據進行分析；每月為潤滑油進行分析；加強牽引纜滑輪襯片磨損程度的檢查和更換程序；加強緊急處理程序及為纜車員工提供恒常培訓，以確保員工可迅速採取適當行動處理突發事情等。
機電署表示，在實地視察後，確定所需措施已妥善落實，能有效避免同類事故發生，以及加強纜車系統的穩定性，因此同意昂坪360可重新開放纜車系統。
昂坪纜車1月25日發生停駛事故，導致約800名乘客被困空中約一個小時。事故發生當天，運營方宣佈停駛10天，並成立技術調查小組，其後再宣佈停駛兩個月。
造價高達10億港元的昂坪360纜車全長5.7公里，北臨香港國際機場，由大嶼山東涌市中心至昂坪山頂，遊客可以沿途俯瞰香港國際機場、南中國海、天壇大佛及北大嶼山郊野公園的自然美景。 |
