◇中國政策助推混合動力車
中國政府制定了截至2020年將電動車和混合動力車等的產量和銷量增至500萬輛的《節能與新能源汽車產業發展規劃》。這是針對高油價和城市環境污染問題的對策方案，也是為了扶植本國的汽車產業。但比亞迪（BYD）等中國汽車製造商的電動車普及狀況並不樂觀。去年中國電動車的銷量只有5000多輛。
於是，中國將目標轉向混合動力車或插電式混合動力車。因此，豐田汽車想在中國市場推出價格遠低於普通汽車的高燃油效率的混合動力車。
去年10月，豐田在江蘇省常熟市舉行了豐田汽車研發中心（中國 ）有限公司（TMEC）成立儀式，豐田汽車總裁豐田章男、研究開發部副部長內山田竹志、生產技術部副部長柳沢敦（音）等豐田“核心三人幫”全部出席。豐田汽車研發中心目前有200名工程師，今後將增至1000名。豐田將在2014年推出自主研發的混合動力車。
豐田汽車計劃在中國第一汽車的天津工廠和廣州汽車的廣州工廠生產混合動力車，同時攻佔中國南、北汽車市場。因這兩個工廠都與港口相連，便於從日本運輸核心零配件。工廠之間也可以通過海運共用零配件。已經具備快速應對中國混合動力車需求的機制。現代汽車的工廠都集中於北京市內，而起亞汽車的工廠也位於距離港口200公里的鹽城，因此物流不夠通暢，形成了鮮明的對比。 |
