人和炸藥同車是常態
據重傷工人王庭斌在內的多名目擊者介紹，事發時，農用車載著工人、炸藥和雷管一起進入隧道，當時車上至少有十幾個工人。農用車開至施工地點不遠處便掉頭倒車，“車沒停穩，人還沒下車就爆了。”
上述情況未得到官方證實，當地一位宣傳官員說，“只能說沒有雷管的話，炸藥不會輕易爆炸。”但現場數位工人講述了工地對炸藥管理的混亂景象。
據工人們介紹，施工過程中，人和炸藥、雷管混裝的現象極其常見。提到事故中運載炸藥的汽車，工人和周邊村民都用“爛車”來形容。一工人說，除了拉炸藥，這輛小四輪農用車平常主要用於運送噴漿料。“有時炸藥用鏟車運進去，雷管用摩托車送。”
在距離工地約1公里的山背後，有一個獨立的炸藥庫，由一名中年男子看管。昨天，兩名警察守在炸藥庫門口。當地村民證實，小農用車幾乎每天都會從炸藥庫運炸藥到工地，裝卸工人就坐在車上，是否同車運載雷管則不得而知。
炸藥雷管存放隧道內
八面山隧道有東西兩個隧洞，爆炸的為東側隧道。包括王庭斌在內的多位工人證實，西側隧洞距離洞口100多米處，有一個專門用於存放炸藥的匝道，雷管則用鐵箱子裝著存放在附近。“每天的炸藥根本用不完，都是包工頭圖省事。”有工人猜測，按照流程，工人們當天正是從匝道內將炸藥裝上車，又捎上雷管，乘車前往隧道深處時出事。
王庭斌還透露，在工人打炮時，炸藥和雷管經常一起堆放在施工處，不會分開存放。
一名吳姓工人說，炸藥管理失範在工地內不是秘密，曾有多人向包工頭反映，但未得到及時處理。因為擔心出事，上一批以貴州、湖北人為主的開挖工人一個月前開始陸續有人離開，此後有廣西工人前來頂替。
理賠
死傷者將獲賠400萬元
初步核實，此次爆炸共造成20人死亡，包括10名廣西人、8名貴州人、1名湖南人和1名福建人。其中，8名貴州人均來自黔東南州錦屏縣，互為親戚關係。
泰康人壽保險股份有限公司透露，經調查確認，在此次事故中出險的人員均為該公司團體保險客戶。客戶單位於2010年投保了“泰康建築工程施工人員意外傷害保險（192）”及“泰康建築施工人員意外傷害醫療保險（193）”，事故發生屬實，在保險責任內。初步核實事故預估賠款共計400餘萬元。
質疑
18名遇難者遺體未找到
現場工人及救援人員透露，事發後，搜救人員曾6次冒險進入隧道，最終發現兩具遺體及農用車的保險杠和一個輪胎等殘骸。
據了解，其餘18名遇難者遺體尚未發現，在現場甚至未找到其他任何人體組織。有知情者說，在當時的情況下，240公斤炸藥能否讓18名工人瞬間“灰飛煙滅”，目前有關專家仍在進一步調查取證中。
相關負責人說，遇難者身份仍在核實。由於工人更換頻繁，相互並不熟識，了解情況的包工頭已經逃走，死亡人數是根據項目部提供的上工名單確定的。“隨車進入隧道的工人具體人數不確定，東西兩個隧洞之間有匝道相通，當時情況混亂，不排除有其他意外情況出現。在核實清楚前，這18名工人應定為失蹤較為合適。”上述負責人說。
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