中評社北京6月10日電／“在移動狀態下，網速能達到80兆，這在過去是不能想象的。”這是國家發改委副主任張曉強坐上杭州B1快速公交車體驗中國移動4G網絡後所說的第一句話。近日，國家發改委主管官員和業界專家專程考察了杭州的移動4G網絡，使得已經開通體驗服務近兩個月的杭州4G再次成為網民關注的焦點。
為此，《瞭望》新聞周刊記者專程乘坐了一趟基於TD－LET車內WiFi環境的B1公交車。隨機點開一部電影《芳香之城》，三兩秒便緩衝完成。據介紹，4G網絡下載一首7M大小的高品質歌曲只需1秒鐘；下載一部40G容量的藍光3D影片，一般的家庭4G寬帶需一天完成，但移動4G只需兩小時。
據本刊記者從中國移動公司獲悉，自4月份開始，每天有將近1萬名杭州用戶在免費體驗4G。目前，4G第二階段規模試驗已接近尾聲。按照規劃，今年年底前4G網絡將覆蓋杭州所有主城區。下一步，移動公司還將擴大試驗規模，在此前上海、杭州、南京、廣州、深圳、廈門等六城市基礎上，再增加沈陽、天津、青島、成都、寧波、福州等城市，加快基站建設，擴大試驗規模。
這也意味著，中國的4G時代或將提前到來。
演進試驗獲突破性進展
之所以有此令人鼓舞的成績，源於中國移動基於中國自主知識產權TD－SCDMAD的3G標準平滑演進到4G的TD－LET技術在杭州取得了突破性進展。由浙江移動主導、華為技術有限公司共同研發推動的這套平滑演進解決方案，經過長達一年的研究，成功將原來需要大規模投入的4G獨立建設方式，改造成現有的平滑演進技術，並在杭州試驗成功。今年初，在西班牙舉行的世界移動通信大會上，此突破得到了國際專家認可。
“按照原有的獨立建網的方式，要增加天線和其他設備，現在這種方式，只要更換電路板，並布放少量的光纖，”中國移動浙江公司總經理鐘天華向本刊記者介紹說，“通過少量的設備更新和軟件升級，可以實現在一個基站同時運行3G和4G兩套網絡。”在其看來，這一突破使得由我國主導、擁有自主知識產權的TD－LET國際標準在商業化應用中具備三大新優勢。
其一，大幅度節省成本。鐘天華說，經過評估，假如獨立建設覆蓋浙江的網絡大概需要投資55億元，而現在通過平滑演進的方式，則能將投資成本控制在5.7億元左右，縮減了將近九成的投資。初步估算全國範圍完成4G平滑演進總投資在600億元以內，假如獨立建網，則需投入大約4000億元。同時，一個基站可支持TD－SCDMAD／TD－LET兩個系統，網絡建成後，3G／4G可實現統一運行維護，這也減少了至少一半的運維成本。
其二，大幅縮減工期。據了解，開通一個TD－LET站點，原來獨立建設方式需要至少兩個月的時間，採用平滑演進方式只需要3天半就能完成，大大提高了工程效率；從浙江來看，獨立建設覆蓋全省的網絡需要三年時間才能全部完成，而平滑演進的方式只需9個月。此外，網絡入戶也較為便捷，試用該網絡的居民說，這次測試的無線寬帶不需技術人員上門安裝，只要在插座上插上一張上網卡，就可以使用，非常方便。
其三，國產通信設備贏得絕對競爭優勢。鐘天華說，4G網絡與現有的3G網絡緊耦合，這使得大唐、華為、中興等國產通信設備商獲得了絕對的先天優勢。而另一方面，這也大大激發了國外設備商推出3G／4G雙模設備的積極性，將進一步推進具有我國自主知識產權的TD技術的國際化進程。
|
