海島是否可當航母用
效能遠遠不如
據資料介紹，永興島建有軍民兩用機場，擁有一條2400米長的混凝土跑道，可起降波音737飛機。一些媒體慣於將一些海島命名為“不沉的航空母艦”。在活塞式戰機時代，這條表述還基本正確，但是在現代噴氣式戰機時代，就未必準確了。尤其是面積較小的海島，即使修建有機場跑道，但能夠容納的戰機數量也很有限。
現代戰機都是“油老虎”，每次巡邏飛行需要大量的航空燃料。如果要維持島嶼上空的巡邏飛行，就需要有大量的油料作為保障。以一架蘇－27型戰鬥機為例，機內載油量大約為5噸，一次空中巡邏時間按照兩小時來計算，那麼一次至少要出動兩架蘇－27。如果要實現不間斷的空中巡邏，至少需要24架戰鬥機，那麼每天光是油料消耗就要120噸。即使降低戰機數量，海島上也勢必要修建專門的大型油料庫。此外，海島高溫高濕高鹽的環境，需要戰機有強有力的維護保障。
所有這些物資，全需要空運海運支援，運行成本極高。除上述物資外，還沒有算上大量的後勤保障人員的進駐。一個缺乏充足淡水的小島，根本無法支撐如此多人員的進入。由此可見，僅是部署戰鬥機，就有如此高的要求。
總之，海島儘管是“不沉的”，但效能上遠不如航空母艦，這是因為海島是自然形成的，而航空母艦是經過設計的、專用於戰爭的武器系統。美軍的關島面積高達500餘平方公里，才能夠容納F－22等先進戰機和大型戰略轟炸機。即便如此，美國的轟炸機還是以每年4個月的周期輪換部署。而對於永興島這類小島來說，4至8架戰鬥機已經是極限了。從綜合性能來說，大型航空母艦既擁有戰鬥機也有預警機，制空制海能力強，但是應用在遠海島嶼領空巡邏，有點大材小用。
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