中評社北京7月16日電／美國宇航局結束了長達30年的航天飛機項目一年後，肯尼迪宇航中心過去的數千名高薪工程師和其他工作人員仍然難以找到像樣的工作。
國際在線報道，肯尼迪宇航中心大裁員之後，有些人前往南卡羅來納州去製造飛機；有些人則到遠至阿富汗的地方擔任政府承包商的工作；有些人找到低薪工作，但由於他們技術太高無法長期堅持下去。許多人仍然在繼續找工作，迫於經濟壓力只好減少開車和其它開支以省錢。
曾經管理航天飛機33年的前項目經理懷特（Terry White）說，“沒有人願意雇傭一個老家夥。”在亞特蘭蒂斯號航天飛機去年7月21日結束飛行任務之後，62歲的懷特被解雇。他說，當地沒有多少工作，即使有工作，工資也很低。懷特在宇航中心後期的年薪為10萬美元（64萬元人民幣），要找個接近這一工資水平的工作希望渺茫。他說，“我本來可以接受40英里（約合64公里）之外時薪11美元（約合70元人民幣）的工作。但因為汽油價格太高，覺得不值得去。”
曾經為完成歷史上最複雜的工程而工作的人員當中，7400人在航天飛機項目去年7月結束之後失去工作。儘管休斯敦、新奧爾良和阿拉巴馬州亨茨維爾的航天飛機項目人員也被裁減，但那些地區經濟規模較大，能吸收更多人員就業。肯尼迪宇航中心目前還有8500人，是35年來規模最小的時候。2005年前後，該宇航中心雇員達1.5萬人左右。
航天飛機質量檢查員、48歲的匹克（James Peek）自從2010年10月被裁減之後，已經申請50多個職位卻沒有成功。他接受了奧蘭多一家酒店的清洗玻璃工作和保安工作。他沒有健康保險，去年5月因病住院3天，背負1.3萬美元的醫療債務。
多數失業的航天人員到布雷沃德勞動局職介和培訓處登記。該機構能跟蹤的5700人當中只有一半找到工作，但超過四分之一的職位都是在佛羅裡達州之外。該機構說，那些工作分布在工程、機械和安全幾個領域。航天飛機項目結束之後，布雷沃德縣失業率從2011年4月的10.6%上升到8月的11.7%。由於很多前航天飛機項目工人或者搬家或者提前退休，失業率隨後下降到9%。 |
