中評社北京7月23日電／ “天上無飛鳥，地上不長草，百里無人區，風吹石頭跑”——這裡是“死亡之海”；這裡是新中國第一顆原子彈爆炸的地點——新疆羅布泊。22日，一段鐵軌在這裡落下，抵達了它的終點，正在建設中的哈（密）羅（布泊）鐵路全線鋪通。
途經9個車站直達羅布泊
據新京報報道，羅布泊，位於新疆塔里木盆地東側、若羌縣以北，曾是中國第二大內陸湖。但到20世紀中後期，羅布泊逐漸萎縮，直至徹底乾涸。1964年，中國第一顆原子彈在這裡爆炸成功；1980年著名科學家彭加木在這裡科考時失蹤，這些都為羅布泊增添了神秘的色彩。
哈羅鐵路由鐵道部、新疆維吾爾自治區、國家開發投資公司合作建設，正線全長373.8公里，總投資約30億元，總工期2年。承擔鋪軌任務的中國中鐵一局新運公司黨委副書記鄭樹祥介紹，哈羅鐵路北起在建中的蘭新第二雙線哈密南火車站，途經花園鄉、南湖、沙哈、巴特、鰱魚山、黑龍峰、多頭山、東台地、羅中9個車站，直達羅布泊。
羅布泊鉀鹽儲量全國第一
哈羅鐵路沿線是戈壁鹽鹼灘，全年365天有近200天颳大風，最大風力超過13級。羅布泊湖水雖然乾涸，但是地下仍埋藏豐富的資源，尤其是鉀鹽儲量全國第一。地質部門勘探表明，羅布泊僅羅北區和東西台鉀鹽儲量就達5億噸。而中國每年需要鉀肥1000多萬噸，其中約70%依賴進口。
哈羅鐵路設計技術標準為國家Ⅱ級單線鐵路，內燃牽引，規劃輸送能力為貨運每年3000萬噸，可以滿足沿線貨物輸送需求。哈羅鐵路建成通車後，將會解決新疆鉀肥出疆的通道難題，使當地企業的運輸成本由每噸150多元降到70多元。 |
