中評社北京7月27日電／繼主戰飛機殲-10研製成功並裝備部隊，其後續發展型殲-20又研製成功並開始試驗試飛。這標誌中國航空裝備發展，已成功走出預研一代、試制一代、裝備一代、使用一代的路子。同時，殲-20的成功研製和試驗試飛，也預示著人民軍隊在一體化聯合作戰中將增添嶄新的空中制勝力量，中國航空工業走獨立自主的創新發展之路會更加堅定和自覺。
從系統到體系
殲-20飛機的關注者，多對其隱身設計、氣動外形等新一代戰鬥機的標誌性技術感興趣。其實，除這些基本的標誌性技術外，較先前的國產主戰飛機，殲-20飛機在信息化方面的重大創新性突破及由此而為一體化聯合所開辟的技術通道，更具標誌性意義。
比如其完全擁有自主知識產權的綜合化機載航空電子系統，除了具備對陸、海、空的多目標偵察、監視和管理功能外，還具有強大的信息處理、融合、分發功能。它本身不僅是一個傳感器“密集陣”，同時還是一個信息處理中心、信息融合中心、信息分發中心。它不僅可以將自身的探測信息通過高帶寬數據鏈分發給其他平台和指揮機構，使其感知距離和範圍更為寬廣，還能夠將來自不同平台和指揮機構的信息融合起來。這不僅使殲-20飛機的飛控、火控自動化、智能化水平大為提高，也使殲-20飛機融入陸、海、空、天、電等多維一體作戰體系的範圍更廣、層次更多、程度更深，進而使其作戰模式更為豐富，任務功能更為多樣，作戰能力更為強大。
如果說殲-20飛機的隱身設計、氣動外形等體現了新一代戰鬥機的基本特點，那麼殲-20飛機在信息感知、信息融合、信息分發和信息利用等方面的特色，將開啟中國軍事力量一體化聯合的空中技術通道，並轉變空中作戰能力增長的方式。
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