就這樣，為了讓航天員進出艙的過程更可靠安全，何宇親自穿上壓力服，在初樣試驗的熱控船上把進出艙這個過程演練了一遍，結果驗證了所有設計符合要求。
在“天宮一號”研製過程中，某台設備在單機單位進行環境試驗時曾出現問題。當時“天宮一號”研製進度十分緊迫，得知這一消息後，何宇當夜出發趕往設備所在研究所，和所裡的研製人員一同研究問題解決方案。
時間一天一天過去，眼看型號進度要被耽誤，而故障就是不複現，一向冷靜的何宇也不免心急如焚。一直綳緊的神經幾乎達到承受極限，何宇告訴自己，此時就是關鍵時刻，必須堅持住。他再次梳理思路，一個個可能性被驗證排除，再引入新條件，終於，故障重新浮出水面。緊接著，他和技術人員分析問題，找到根源，以最快的速度最終完成了歸零工作。當何宇長長呼出一口氣時，才發現困倦襲來，原來自己已經多日沒有好好休息，他在研究所的6天6夜加起來只睡了不到12小時。
現在，天宮一號與神舟九號載人交會對接任務雖然已經圓滿完成，但何宇依然有著更高的要求。在他看來，還有很多工作要做。
“‘神九’任務從過程來說還是比較圓滿的。但是從親身經歷的角度來說，我感覺‘神九’現在依然還只是一個產品。”何宇說，“下一步，要把產品做成成品，需要很大的工作量。這個成品的“成”，是“成熟”的“成”，成品就是成熟的產品。我們航天人常說一句話，成功不代表成熟，一次成功不代表次次成功。只有產品的方案非常合理、產品的狀態非常固化，並且通過驗證，才能稱之為成品。”
何宇坦言：“通過這次任務的檢驗，飛船正在向成品邁進。但這次在發射場的工作、在北京的工作，也出現過一些產品故障，反映出我們產品的成熟度還有欠缺。我們也正視這些問題，不會因為任務成功了就說產品成熟了，絕對不能畫等號，這中間有非常大的差距。下一階段，我們會重新進行評估、總結，把任何有缺陷、有風險或不合理的環節作進一步完善。”
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