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| 消防工會月內召開會員大會，就新五一方案作表決。 |
中評社香港8月10日電／消防處再拋出縮減工時的終極“五一方案”，最新建議在一級火警召喚，只減大細搶救車和泵車各一人手，總動員人手由原來二十二人變二十人，再配合轉用輕型泵車、搶救車司機兼顧上樓拯救、設支援專隊及調整分工訓練等措施，屆時五千五百名前線消防每周享五十一工時，每當更三個多月更可連放八天假。
星島日報報道，前線消防爭取每周工時由五十四減至四十八小時，消防處堅持在不加人手及資源、不影響服務質素下，昨再與消防處職工總會及消防主任協會代表會唔，白紙黑字詳解再經調整、減至每周五十一工時的多管齊下“五一方案”。
消息人士透露，最新方案在消防車縮減當值人手上作微調，建議只減大細搶救車和泵車各一名消防員，每輛由六人減至五人，以一級火警為例，一般出動油壓升降台、泵車、細搶救車和鋼梯車，升降台、鋼梯車人手不變，出動總人手較原有二十二人減至二十人。
全港消防局共六十輛大細搶救車，和其中四十輛泵車會減人手，其餘十二輛泵車因隸屬“細局”不受影響。另兩輛隸屬舂坎角和西貢消防局的泵車，因應區內樓房較矮及道路闊度有限，考慮轉為輕型泵車，配備水缸容量及輸出壓力較少，但每輛只須四名人手。大細搶救車的司機，未來除負責駕駛、作為指揮官及上樓拯救人員的溝通橋梁外，或須兼顧傳遞工具、參與上樓拯救工作。為協助泵車和搶救車人員適應新人手分工，有關分工訓練亦須調整。
新方案也計劃停用一輛潛水車，須成立支援專隊配合原先工作如協助進行加壓治療等；又擬停用一輛流動指揮車，及在一艘大型滅火輪縮減一名人手。為免予人“肥上瘦下”觀感，亦擬改革機場消防隊，例如快速截擊車原由助理消防區長擔任主管，其中兩輛改由高級消防隊長負責。
消息人士重申，處方過去曾減車、減人，加上救援工具革新，相信可維持“返一放二”更制的新方案可行，預期每日前線消防當值人手減約一百一十人，屆時他們每值班十五點四星期，即可連放八天假，料一年內未計大假亦可享三次長假。每人亦變相“加薪”超過百分之五至六。
消防處下月將向員方進行記名的問卷調查，若方案獲接受，最快十二月初在指定分區試行，其間同時成立工作小組檢討成效，再研究能否進一步縮減工時。
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