除了產品價格上漲外，油品需求市場也出現好轉信號。
中石油集團油品專家表示，7月以來，不少大型基建項目集中開工，國內油品需求出現好轉信號。這種現象在中西部地區最先顯現。預計後期國內油品需求有望逐漸回暖。
在煉油企業歡喜時，物流企業卻在感慨油價上漲帶來的苦楚。
“運價剛下調不久，油價又漲了上來，造成的損失只能由物流公司自己扛。”成都螞蟻物流有限公司總經理鄭啟彬告訴記者，油價“三連跌”後，公司部分品種運費下調了20%。
鄭啟彬表示，現如今，油價成本上漲，訂單量卻在下滑，物流企業面臨雙重壓力。受經濟大環境影響，今年物流企業訂單明顯下降，尤其家電等傳統行業的物流訂單量同比下滑了40%-50%。
高油價風險仍需警惕
國內油價漲跌與國際油價波動息息相關。今年國內油價經歷“三漲三跌”後，總體算來還是漲多跌少。其中汽油價格累計每噸上漲了10元，柴油每噸上漲了50元。
此次油價上調，終結了此前消費者對油價“四連跌”的憧憬。相反，“油老虎”可能卷土重來的擔憂再起。
業內人士認為，近期國際油價反彈很大程度上是因為投機基金的炒作。
“中東地緣危機複雜化以及預期中的歐美經濟刺激政策讓投機基金有了更多借口炒作油價。”程瑞鋒預計短期內國際油價仍有望維持上揚態勢。
“7月份國際油價上漲是投機基金增倉的結果，油價什麼時候開始下跌，完全取決於投機基金什麼時候開始清倉。”易貿集團副總裁鐘健分析認為，目前投機基金增倉還未達到最高點，此次油價上調後的一段時間，國際油價仍可能繼續上行。
大宗商品數據商——生意社成品油分析師李宏認為，如國際油價持續受到提振，不排除國內油價在9月再迎來上調，高油價風險顯現。
對於油價中長期走勢，專家表示，年內仍有不少因素將抑制國際油價反彈的高度，但高油價的風險仍需警惕。
廣東油氣商會油品部部長姚達明表示，當前歐債危機陰霾未散，全球經濟復甦仍未明朗，下半年國際油價很難再出現單邊上漲的局面。尤其值得注意的是，美國大選因素對於國際油價的制約作用也有望在四季度逐漸顯現。
美盛資產管理基金經理瑪莉克斯.蓋伊表示，油價的漲跌對美國影響很大。在美國能源支出占個人消費比例很大，如果汽油價格每加侖下降0.1美元，美國年儲蓄量可增加150億美元。
銀河期貨能源化工高級分析師陳朝澤表示，美國大選即將來臨，後期油價上漲幅度不太可能觸摸每加侖4美元的美國“民情”容忍底線，屆時國際油價漲勢可能受到抑制。 |
