此外，海上保安廳的情報、指揮、通信及控制系統均與日本海上自衛隊相通，這意味著一旦在釣魚島海域有需要，不僅駐扎在沖繩的自衛隊掃雷艇和P－3C反潛巡邏機能快速支援，以佐世保為基地的海上自衛隊共14艘驅逐艦也能南下馳援。
與第十一管區同時陷入風暴的，還有本部位於京都府舞鶴市的第八管區。韓國總統李明博10日登上獨島的行為，只是第八管區與韓國持續數十年鬥法經歷中的新章節。1952年韓國把獨島劃歸本國領土，第八管區隨即從1953年開始展開在獨島周邊的特別巡邏以及調查活動，並登上獨島設立航標燈，強制遣返了6名韓國人。可是韓國此後重新占領獨島，並增設了常駐警備人員，甚至1958年還曾發生韓國人員槍擊第八管區巡邏船的事件。
雖然獨島被韓國掌握，但第八管區仍將它看成本國海域，巡邏從未中斷。據韓國統計，2003年第八管區巡邏艦出現在獨島附近的次數為34次，2004年、2005年和2006年分別增至50次、79次和96次，2008年後每年都達百次之多。隨著巡邏次數的增加，日韓巡邏艦在獨島海域的衝突也時常發生。2006年4月，第八管區計劃對包括獨島在內的日本海西南部進行海洋調查，結果遭到韓國強烈抗議，調查計劃被迫中止。作為回應，同年7月韓國出動海洋調查船對獨島海域調查，第八管區巡邏船試圖阻止，隨行的韓國海軍在對峙中曾準備對日本巡邏船實施警告射擊。
不過第八管區也並非每次在獨島海域巡邏任務中都不占理。2011年1月13日，韓國“33雙龍”號漁船航行至獨島東南附近海域，日本海上保安廳和水產廳各出動兩艘巡邏艦艇攔截，派人登上“33雙龍”號漁船並逮捕了船長。韓國不甘示弱，也派出海警“5001艦”前往護航，該艦是韓國專為獨島執勤建造的大型警備艦，雙方一度“形成對峙局面”。在隨後的聯合調查中，韓漁船船長承認進入日本專屬經濟區的事實，並支付保證金後獲釋，日韓政府這才鬆了一口氣。
不過在海上保安廳中，艦艇規模最大、裝備最精良的並非第八或第十一管區。據海上保安廳介紹，主要負責北海道及南千島群島的第一管區設立已有60年歷史，無論裝備還是人員向來都是優先得到滿足。海上保安廳第一艘搭載直升機的大型巡邏艦“宗穀”號、第一艘後續改進型巡邏艦“津輕”號都是首先分配給該管區。目前第一管區共有20艘各種型號的巡邏艦，此外還有4艘小型PC型巡邏快艇、12艘CL型小型巡邏艇、一艘55噸級消防艇，各種飛機10架。只是第一管區偏偏碰上“超強硬對強硬”的俄羅斯邊防局，後者的巡邏艦艇大多是直接用軍艦改造而來，裝備有76毫米艦炮和30毫米速射炮，強大的火力配備和俄方動輒開火的習慣，讓第一管區退避三舍。2006年到2010年發生的多起俄巡邏艦或直升機在南千島群島附近槍擊日本漁船事件中，幾乎都找不到海上保安廳船只的身影。但第一管區並未徹底放棄在南千島群島的巡邏。日本外相玄葉光一郎2012年1月就是乘坐海上保安廳巡邏船，從海上視察了南千島群島。 |
