■ 焦點
出租車數量不增如何破解打車難
《規劃》提出，“十二五”期間出租車總量保持6.66萬輛。全市具備調車功能的出租車數量達到75%以上，車輛空駛率降低到35%以下。
北京市交通委運輸管理局有關負責人近日表示，6.66萬輛出租車是上世紀90年代的規模，超10年來總量沒增加，需求的確存在缺口。但一座城市的出租車保有量不能因為乘客需求增加而無限制增多。在許多國際大都市，出租車並非通勤工具。像紐約出租車總量為1.5萬輛，東京為1.2萬輛，倫敦不足1萬輛。
該負責人說，北京每輛出租車每天大約運行400公里，但空駛率達到30%至40%，無限制地增加出租車數量，不僅會加劇城市擁堵，且不環保。
針對打車難，北京市交通委有關負責人說，五環路內應增加出租車停靠點，尤其是一些醫院、繁華商業區等打車人群密集區應當配套有出租車停靠點，並於今後大力發展電話預約叫車業務。
據報道，北京將建立一個覆蓋全市出租車的監控和運營平台，具備車輛行駛路徑查詢、安全監控和電話叫車等功能。
亮點1
五環內步行千米有地鐵
建設完成6號線、8號線二期、9號線、10號線二期、7號線、14號線、西郊線、S1線、昌平線二期等10條線路。重點推進16號線、8號線三期、海淀山後線、燕房線建設，2015年全市軌道交通線網運行總里程達到660公里，平均步行1000米即可到達地鐵車站。
中心城新投入運營的骨幹線路最小發車間隔2-2.5分鐘。實現地鐵1號線、2號線、4號線、5號線、10號線一期高峰發車間隔2分鐘。軌道交通日均客運量達到1200萬人次以上。
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