中評社北京9月7日電／“一口氣批覆25條城市軌道交通規劃，經濟偉哥又來了？”國家發改委網站日前集中公布了全國多項軌道交通建設規劃和可行性研究的核准信息，涉及投資額超8000億元，市場擔心類似四萬億投資計劃的“經濟偉哥”重現，但相關專家表示，項目集中審批雖然意在“穩增長”，但短期效果或將有限。
北京晨報報道，9月5日，國家發改委網站“項目審批與核准”欄中突然新增了幾十項內容，其中不僅包括湖南、廣東、浙江、吉林等多省的公路、高速公路的項目申請、建議書或可行性報告等批覆文件，還包括25個城市的軌道交通建設規劃和可行性研究報告的核准，據簡單估算，光輕軌項目，總投資額就超過8000億元。
25個城市軌道交通建設規劃在一天之內獲批引發了市場的廣泛爭議。有觀點認為，政府患上了“投資饑渴症”，多地項目集中批覆體現出“穩增長”病急亂投醫，是重走四萬億刺激的老路；另有反對聲音認為，中國城市軌道交通總體水平落後，當前項目只是整個“十二五”規劃的一部分，只不過是將可以緩批的項目拿到現在批，這與四萬億投資刺激計劃的性質完全不同。
“穩增長的考慮肯定是有的，如果放在去年上半年肯定不會批，軌道交通建設一般都是勞動密集型和資本密集型的項目，對提振經濟信心，拉動鋼材、水泥、基建等多個產業有一定作用。”不過，對外經貿大學客座教授趙慶明接受北京晨報記者採訪時也同時表示，“這些項目對短期穩增長的作用可能有限，因為有些地方政府因為財政等因素並未準備好開工建設。此外，銀行也不會像上一輪那樣冒進給地方融資平台提供資金，貸款審核肯定非常嚴格，有些項目可能不會進展得特別順利。” |
