中評社北京9月12日電／據環球時報報道，“繼羅津港之後，中國獲得朝鮮清津港30年使用權”，這成為韓國媒體11日的關注焦點。韓國《中央日報》稱，中國獲得清津港使用權的目的是確保東北亞地區的出海口，激活中國與韓國、日本及俄羅斯四國間的貿易，積極進行中國東北地區的經濟開發。韓國《朝鮮日報》11日在頭版大篇幅分析“中國利用朝鮮的戰略”，並稱即使該消息屬實，依舊存在很多問題，“圍繞港口使用權，朝鮮和中國之間的分歧較大，具體落實過程中總會遇到各種難關”。韓聯社則擔心，中國和朝鮮“畸形的經濟合作很可能成為朝韓經濟整合的絆腳石”。
韓聯社等多家媒體11日引述中國《延邊日報》10日的報道稱，延邊海華集團1日在平壤與朝鮮港灣會社簽署合營合同成立海港合營公司，共同管理和利用年吞吐能力達700萬噸的清津港3、4號連接線碼頭，合營期限為30年。《中央日報》引述中國方面的消息稱，朝鮮方面出資612萬歐元作為合作經營公司的資本金，中國方面投資卸貨設備、運輸工具、港灣建設器材等934萬歐元。雙方決定，雖然中國持股過半，但不採用中國獨自經營的方式，而是由雙方協商共同開發運營港口。與此同時，雙方還在理事會成立、利潤分配、勞動者管理等細節方面做出了規定，並制定了2015年之前把現在清津港僅為數萬噸的貨物運輸量擴大至100萬噸以上的目標。
記者11日通過相關人士了解到，該消息基本可以確認屬實。清津是朝鮮咸鏡北道的道府，為朝鮮第三大城市，是朝鮮東海岸北部重要的港口和工業城市。據記者了解，清津港分為東港和西港，東港在清津市內，港內有1、2號兩個碼頭，目前還不會讓外國企業租用；西港離清津市區較遠，共有4個碼頭，此次對中國企業出租的是3、4號碼頭。比起羅津港，清津港在朝鮮的地位似乎更高一些。羅津港屬於朝鮮目前最活躍的經濟特區羅先特別市，而清津還不是特區，讓中國企業租用這一港口碼頭，表明朝鮮經濟開放的速度正在加快，範圍正在擴大。
《中央日報》11日發文稱，8月14日，朝鮮國防委員會副委員長張成澤訪問中國，並與中國就成立羅先及黃金坪－威化島特區共同管理委員會達成協議，此次中國獲得清津港的經營和使用權就是張成澤訪華後出台的首個政策措施。文章稱，以建設和貿易為中心的延邊海華集團已經率先投資了6000萬人民幣，完成了清津港開發所必要的起重機製作、起重機軌道設置、3.6萬平方米碼頭地面安全作業。
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