“消費稅改革如真正實現價稅分離，最大的受益方應該是以兩大集團為首的生產單位。”張斌說。
至於消費者擔心改革後會否引發油價再次變相提價，他認為，如果相關環節處理得當，這種局面就很難出現。
“目前的油價實際是已包含了消費稅，甚至涵蓋了重複計征的價格。因此，如消費稅徵收環節後移，消費者對油價的支出甚至會有小幅下降。”張斌說。
以汽油消費稅1元／升的價內徵收為例，經增值稅、城建稅等層層加稅後，折算下來，汽油方面實際承擔的稅負大約在1.029元／升左右。如果改成價外徵收，每升汽油則會有0.03元／升左右的微小降幅。
不僅如此，如成品油消費稅實現“價外徵收”，則該稅種就會由“隱性”稅收轉為“顯性”稅收，出現誰消費誰繳稅的局面。在節能減排的大環境下，這能更好促進消費者節約燃油，減少排放。 |
