寧滬高速等受影響最大
“通過測算，我們認為受本次政策影響，高速公路上市公司收入會相應降低2%～3%左右，利潤下降1%～2%。”興業證券在新近發布的一份研報中表示，但 “從整體行業情況看，對上市公司業績影響不大”。
具體到上市公司，其影響還是不盡相同。記者梳理申萬行業分類發現，A股目前有19家高速公路上市公司，其中就里程看，山東高速以1452公里的總里程居高速公路上市公司第一。但申萬認為，從受影響程度看，寧滬高速、深高速等公司受影響最大。
申萬表示，寧滬高速、深高速等小車收入占比高，由於免費通行僅限於7座以下的客車，一類車收入占比越高，所受影響越大。相對而言，贛粵高速與四川成渝由於一類車收入僅占總收入20%，影響較小。
基於上述車型結構的不同，興業證券進一步表示，寧滬高速、贛粵高速、深高速、山東高速、中原高速等多數上市公司業績下降在2%左右，而皖通高速、現代投資等業績受影響程度更低。
除此之外，記者在採訪中還發現，部分公司坦承，免費通行政策的影響幾乎可以忽略。
9月25日，重慶路橋副總經理兼董秘張漫在“重慶上市公司投資者網上集體接待日”活動上公開表示，公司目前僅參股渝涪高速，即將推出的重大節假日期間高速公路免費通行政策，對公司三橋一路基本收入不會有影響。
海南高速證券部人士也告訴記者，因為海南高速公路和橋梁本就不收費，所以不受該方案影響，“不收費，對公司業績也就不構成影響了。” |
